при в'їзді на неї, і автомобіль може перекинутися. При з'їзді на брудну і вкриту товстим шаром піску (тонким шаром гравію) узбіччя з великою швидкістю може статися занос і з'їзд з дороги з перекиданням.
Отже, правильний аналіз ДТО - це вміння виділяти всі важливі об'єкти за дуже короткі проміжки часу, рівні 0,5? 1,0 с; впізнавати і аналізувати ознаки, що характеризують ці об'єкти, що дозволяють судити про ступінь і характер небезпеки, пов'язаної з ними. Досягнення цих цілей вимагає знань про те, які об'єкти ДТО становлять найбільшу небезпеку з точки зору безпеки руху, місцях їх можливого розташування, ознаках, що характеризують їх. Однак, цього недостатньо, необхідні ще і практичні навики.
.6.1 Метод коментованого управління автомобілем
Для формування практичних навичок управління автомобілем може бути використаний метод коментованого управління автомобілем. Він полягає в тому, що учень, керуючи автомобілем, розповідає інструктору про всіх важливих об'єктах, які він виявив на дорозі, і про те, на основі яких ознак він судить про ступінь їх небезпеки. Інструктор, який сидить поруч, поправляє або доповнює його розповідь. Таким чином, інструктор виправляє помилки учня, які важко виявити, просто спостерігаючи за його поведінкою. Водій, що проходить навчання за цим методом, зможе позбутися неуважності як при сприйнятті дорожньо-транспортної ситуації (ДТЗ), так і при її аналізі. Учень повинен розповідати про побачені їм важливих об'єктах і подіях як можна більш коротко, використовуючи мінімальну кількість слів.
Правильне і своєчасне усвідомлення водієм складності і небезпеки ДТЗ, у свою чергу, визначається рівнем розвитку його навичок аналізу ДТО і її передбачення. Водій виявляє і реагує значно швидше на ті об'єкти та події, які він наперед чекав, тобто ймовірність появи яких у даній ДТЗ, на його думку, велика. На несподівані об'єкти і події він реагує із запізненням. Зазвичай водії недооцінюють події з малою ймовірністю виникнення в даній ДТЗ. Наприклад, поява пішохода через стоїть на безлюдній дорозі автомобіля або поява автомобіля за крутого повороту на дорозі з малою інтенсивністю руху. Кращий шлях усунення таких помилок - це попереднє вивчення особливостей обраного для руху маршруту, а також управління автомобілем за принципом «краще зайвий раз переоцінити ймовірність» небезпечної події, ніж стати його жертвою ».
.7 Прогнозування небезпеки
Для водія в першу чергу важливо вміти передбачати можливі зміни ДТО, в якій він рухається. Основою такого прогнозу служать досвід водія, його знання і та інформація про обстановку на дорозі, яку він отримав за допомогою спостереження й аналізу. Аналізуючи інформацію, водій тільки виділяє найбільш важливі об'єкти і події, при прогнозуванні ж він припускає, як вони будуть впливати на безпеку руху.
Логічно процес прогнозування можна представити як відповіді на наступні питання. Що може статися в найближчому майбутньому? Що станеться з більшою ймовірністю? Чи становить це безпосередню або потенційну небезпеку? Яка небезпека ситуації в цілому?
Тепер про те, що таке безпосередня небезпека і чим вона відрізняється від потенційної. Безпосередня небезпека - це небезпека, яка очевидна і вимагає негайних дій водія. Наприклад, дитина може несподівано вибігти ...
