а забирається кришка кліті з вузлом подушок і валками, і укладається на стенд для перевалки;
знімається кришка кліті;
знімаються з'єднувальні муфти;
роз'єднуються подушки з підшипниками;
проводиться перевірка стану підшипників кочення, при зносі вони замінюються, змащується робоча поверхня підшипника і планки станини солідолом;
провести очищення подушок від пилу і бруду;
встановити на стенд для перевалки новий комплект валків.
Збірка кліті проводиться в зворотній послідовності.
4. Спеціальна частина
.1 Напрямна лінійка шаропрокатних стана
У дипломному проекті проведена модернізація направляючої лінійки стана для прокатки куль. Попередня конструкція направляючої лінійки не влаштовувала через наступних параметрів:
В результаті постійних змінних навантажень напрямна лінійка постійна розбовтувалася в її корпусі, що призводило до частих зупинок шаропрокатних стана для того, щоб справити затяжку болтів які кріплять напрямну лінійку. Крім цього, у разі коли лінійка перебувала в такому стані (ослабленому) тривалий час, могло статися застрягання заготовки між лінійкою і валком для прокатки, що призводило до заклинювання і зупинці прокатного процесу. Так само через цього недоліку направляючої лінійки з'являвся шлюб куль, що знижувало продуктивність шаропрокатних стана.
Напрямна лінійка кріпилася до її корпусу чотирма болтами, що доставляло незручність при заміні лінійки на інший діаметр кулі, відбувалася велика втрата часу на вилучення лінійки з корпусу.
В результаті модернізації направляючої лінійки стійкість її підвищилася і заміна лінійки вимагає менше часу.
Модернізація направляючої лінійки зажадала декількох змін в її конструкції, які будуть описані далі.
По перше, була спроектована притискна планка, яка, кріпиться болтами до корпусу направляючої лінійки, притискає саму лінійку, що робить її більш стійкою до навантажень. Конструкція притискної планки показана на малюнку 11.
Малюнок 11 - Притискна планка направляючої лінійки
Прижимна планка виготовлена ??зі сталі 45 ГОСТ 1050-88. Вага планки становить 21,4 кг.
Таким чином, при використанні цієї притискної планки лінійка кріпиться з обох боків рівномірно, що не дозволяє їй розхитуватися. Корпус лінійки до якої кріпиться дана планка зображений на кресленні ДП. 140340. 22-02. 06. 06. СБ
Прижимна планка кріпиться до корпусу направляючої лінійки трьома
нестандартними болтами, які зображені на малюнку 12.
Малюнок 12 - Болт для кріплення притискної планки
Прижимна планка і болт покриті нержавіючим покриттям, так як лінійка постійно взаємодіє з рідиною яка охолоджує валки.
Друге удосконалення лінійки полягає в тому, що сама лінійка виконана з, так званим, «ластівчин хвіст», який дозволяє знизити навантаження на болти, що кріплять її до корпусу, і тим самим зменшити їх кількість з чотирьох до двох. В результаті зменшується трудоміс...
