розміри автомобіля. Особливо небезпечними ділянками дороги при зустрічних роз'їздах є мости, тунелі, місця з різким звуженням проїжджої частини і невеликими радіусами поворотів. Необхідно так само пам'ятати, що при роз'їзді на високій швидкості з вантажними автомобілями і автобусами небезпека збільшується через сильні зустрічних повітряних потоків.
Перш ніж приступити до обгону, водій повинен правильно оцінити дорожню обстановку в зоні обгону, визначити, яке приблизно відстань пройде автомобіль по смузі зустрічного руху і скільки часу займе обгін, чи вистачить цього часу і шляхи для безпечного роз'їзду із зустрічним транспортним засобом. Треба оцінити і дорожні умови, тобто чи достатньо широка проїжджа частина дороги в зоні обгону і чи дозволяє стан дорожнього покриття (сухе, мокре, слизьке) розвинути необхідну для обгону швидкість. Безпека маневру забезпечується в тому випадку, коли вільний від зустрічних автомобілів шлях на смузі руху обганяє автомобіля буде не менш подвоєною величини шляху обгону.
1.10 Основи маневрування автомобілем
Рушання з місця, прямолінійний рух, повороти і розвороти в обмеженому просторі. Застосування заднього ходу при розвороті. Маневрування при постановці автомобіля на стоянку. Рух на підйомі; зупинка і початок руху.
Перед зворушенням треба оцінити обстановку на всіх напрямках. Перед тим як почати рух водій зобов'язаний подати попереджувальний сигнал за допомогою світлових покажчиків повороту. При відсутності або несправної світлової сигналізації, а також в тих випадках, коли водій не впевнений, що інші учасники руху правильно сприймуть його сигнал, він може попереджати їх про свої наміри, подаючи сигнал рукою. Потім плавно відпускати педаль зчеплення і плавно натискати на педаль акселератора.
При русі на прямолінійних ділянках доріг руки слід тримати в положенні «без п'ятнадцяти три»- За часовим циферблату. При прямолінійному русі рульове колесо повертають в ту чи іншу сторону на невеликий кут, щоб утримувати автомобіль в прямолінійній напрямку. Це - вирівнюють повороти. Повороти рульового колеса на невеликий кут (зазвичай без перестановки рук) застосовуються також при зміні смуги руху, з'їзді на узбіччя і в деяких інших випадках.
За технікою виконання найбільш складний розворот на вузькій дорозі. Особливість його в тому, що, не доїжджаючи приблизно 2 м до бордюру, водій на малій швидкості якомога більше повертає рульове колесо в протилежну сторону, як би готуючи автомобіль до подальшого повороту заднім ходом. Багато хто не роблять цього, в результаті доводиться затрачати більше рухів вперед-назад для розворотів на вузькій дорозі. Іншою поширеною помилкою водіїв є поворот коліс на місці. Це викликає підвищений знос рульового механізму і шин.
Перед входом у вузький поворот необхідно знизити швидкість і повертати щодо максимально можливого радіусу. Крім того, якщо водій недостатньо знизить швидкість перед входом в поворот, то поперечна сила перевищить сили зчеплення коліс з дорогою і відбудеться бічне ковзання або занос автомобіля, а іноді і перекидання. Таким чином, зниження швидкості перед поворотом необхідно не тільки з міркувань комфорту, а й з вимог безпеки руху.
При поворотах заднім ходом передня частина автомобіля рухається по великому радіусу. Причому чим біл...
