ьше передній звис автомобіля, тим більше радіус. Тому якщо переднє колесо вписалося, це не означає, що крило автомобіля не зачепить перешкоду. Контролюйте навколишнє оточення шляхом швидкого переведення погляду у всіх напрямках, не залишаючи без уваги жодної невидимою зони. Розворот автомобіля-це дуже відповідальний і небезпечний маневр. Найголовніше тут - вибрати безпечний момент і місце для його виконання. Ніхто не повинен обганяти вас ліворуч, а?? Орогена повинна добре проглядатися в обох напрямках. На дзеркала заднього виду при розвороті краще не покладатися, а проконтролювати обстановку поворотом голови назад. При обмеженій видимості досвідчені водії навіть відкривають двері для більш надійного контролю обстановки ззаду.
Заїзд на стоянку. Найпростіший випадок - уздовж тротуару досить місця. Намагайтеся не підганяти передні колеса впритул до бордюру, нехай залишиться зазор 30-40 см. Часто доводиться заїжджати на стоянку між автомобілями під прямим кутом переднім і заднім ходом. При заїзді заднім ходом водій направляє автомобіль вперед і зупиняє його так, щоб задній бампер його виявився десь на рівні середини капота об'їжджали автомобіля, а інтервал становив не менше 1,5 м. Потім включає задню передачу і повільно починає рух, швидко повертаючи рульове колесо праворуч до упору. Голова повернена вправо тому, водій стежить за проходженням правого боку автомобіля. Як тільки задня частина автомобіля увійде в проміжок між стоять транспортними засобами, водій повертає голову ліворуч і уточнює, чи не зачепить чи ліве крило стоїть ліворуч автомобіль. Потім, контролюючи поперемінно інтервали зліва-праворуч, повертає рульове колесо в нейтральне положення так, щоб автомобіль зупинився паралельно стоїть транспортним засобам. Можна встановлювати автомобіль на стоянку під кутом до тротуару. На стоянку уздовж тротуару можна заїжджати двома способами: переднім і заднім ходом. Перед виконанням заїзду переднім ходом водій залишає праворуч інтервал не менше 1 м і починає повертати рульове колесо вправо, стежачи за тим, щоб не зачепити заднім правим крилом або бампером свого автомобіля передню частину об'їжджали транспортного засобу. При виконанні заїзду заднім ходом треба проїхати вперед, зупинивши автомобіль паралельно об'їзжаємо машині з інтервалом 0,5-0,6 м. Рушивши, швидко повертаємо рульове колесо вправо до упору, не випускаючи з уваги праву сторону автомобіля.
Початок руху на підйомі:
. Втопити кнопку фіксатора важеля стоянкового гальма, але продовжувати утримувати «ручник» у верхньому положенні.
. Педаллю газу зробити кілька підвищену частоту обертання колінчастого вала двигуна (з показанням тахометра близько 2000 об / хв або навіть трохи більше).
. Педаль зчеплення плавно відпустити в позицію 2 і утримувати її в цьому положенні до початку руху автомобіля.
. Коли Ви відчуєте, що два диска зчеплення торкнулися один одного і машина хоче, але не може їхати, важіль стоянкового гальма треба буде швидко опустити вниз і ваш автомобіль плавно почне рух в гору без єдиного міліметра відкоту назад.
Підйоми краще долати без перемикання передач на них. Пологий короткий підйом долається з ходу з попередніми розгоном автомобіля, якщо видимість і стан дороги не ускладнюють розгін. На зношених автомашинах не слід вдаватися, до такого способу подолання підйомів.
