дміну від опублікованих недоступні ні в світових системах бронювання , ні в яких або довідниках і являють собою кілька таблиць, які авіакомпанія використовує для продажу квитків і надає своїм агентам. Та й за виписаним квитку про тариф сказати зазвичай нічого не можна - ціни в ньому немає (так склалася світова практика), і тільки сам пасажир знає, скільки він заплатив за нього. В основному
конфіденційні тарифи досить жорсткі і вимагає виконання багатьох спеціальних умов. p> Тарифи , що не накладає ніяких обмежень на перевезення, прийнято називати
нормальними . До них можна віднести тарифи :
В· Першого (зазвичай позначається "F") класу,
В· Бізнес ("C") класу,
В· повний річний тариф економічного класу ("Y").
Квитки, виписані за цими тарифами , зазвичай підлягають повному поверненню, вільній зміні дат і маршруту , не мають обмежень ні за датами, ні за термінами дії. p> Екскурсійний тариф зазвичай має якісь мінімум і максимум перебування в пункті вашого призначення. Квиток, виписаний за цим тарифом, майже завжди підлягає повного повернення, дозволяє змінювати дати і маршрут перевезення. p> Сама велика категорія тарифів , якими користується основна маса пасажирів . Логіка авіакомпанії тут зрозуміла - чим дешевше тариф , тим жорсткіше умови його застосування. Тому, має сенс розглянути основні умови застосування і обмеження спеціальних тарифів більш докладно. Зазвичай всі тарифи даної групи мають мінімальний і максимальний терміни перебування в пункті призначення (т.н. Minimum stay і Maximum stay ). За рідкісним винятком, більшість спеціальних тарифів має мінімум перебування ніч з суботи на неділю (т.зв. 'Правило неділі' - Sunday Rule ) та максимум один місяць. p> Інший важливий критерій це наявність проміжних зупинок по маршруту (т.зв. 'Стоп Овер' - Stopover ). Стоповер-ом вважається зупинка більше ніж на добу. Майже всі спеціальні тарифи або не допускають таких зупинок або вимагають певної доплати за таку можливість. Часто є необхідність прилетіти в один пункт, а повернутися назад з іншого (т.зв. незавершений круговий маршрут або Open jaw ). Такий маршрут для спеціальних опублікованих тарифів зазвичай дозволений в межах однієї країни, наприклад Ви летите в Берлін , а повертаєтеся з Франкфурта . Для конфіденційних тарифів можливість розриву по маршрутом , визначається тарифної політикою конкретної авіакомпанії . p> Зрозуміло, всі спеціальні тарифи мають фіксовані дати вильоту і прильоту , зміна яких заборонено зовсім або дозволено з істотними штрафами. У рідкісних випадках дозволяється 'Переписати' авіаквиток за новими датами з добором до більш високого тарифу , перерахованого від пункту початку перевезення, що теж обходиться в значну суму. Повернення квитка, виписаним по спеціальним тарифом проводиться тільки у виняткових випадках. p> Ще однією характерною особливістю цієї групи тарифів є, неможливість бронювати його - в правилах застосування зазначено, що оплата і виписка авіаквитка повинна бути проведена не пізніше 24 - 72 годин після бронювання; участь у 'листі очікування' (Так званий Waiting List ) також обмежена. До вище сказаного можна додати, що квота місць (тобто кількість місць в літаку, яке авіакомпанія може продати за цим тарифом , виходячи з комерційної вигоди) вкрай обмежена. Очевидно, що в розпал туристичного сезону складно розраховувати на найдешевший квиток. p> Останнім часом помітне поширення отримали спеціальні пропозиції ( Special Offers ) і різні рекламні ( Promotional ) тарифи . Їх поява пов'язана з бажанням авіакомпаній заповнити незавантажені рейси в міжсезоння, залучити пасажирів на нові рейси і збереження конкурентоспроможності на конкретному напрямку ринку. Мабуть, найбільший мінус цих програм - це їх непередбачуваність. Неможливо заздалегідь передбачити, яка авіакомпанія і на якому напрямок виступить зі спеціальною пропозицією , які будуть його терміни дії і вартість квитка. Тому інформація, що хтось, колись літав кудись за зовсім незначну суму, часто має тільки пізнавальний інтерес.
ЦІНА КВИТКИ, ТАРИФИ, ЗНИЖКИ І ПІЛЬГИ
Ціна квитка залежить від багатьох факторів: базового тарифу; класу
авіакомпанії; кр...
