онної суміші в кузові до повної зупинки автомобіля. Гарячу асфальтобетонну суміш совковими лопатами допускається розносити на відстань не більше 8 м. Якщо необхідно подати гарячу суміш до місця укладання більше 8 м., треба застосовувати тачки і носилки. Вантажити і розвантажувати бордюрні камені слід за допомогою підйомних механізмів обладнаних кліщами. Забороняється переміщати бордюрний камінь волоком. br/>
10. Охорона навколишнього середовища при виробництві робіт
Доставка сумішей, приготованих в змішувальних установках, на місце виробництва робіт повинна здійснюватися в автобетоновозів або пристосованих автосамоскидах з щільно закриваються бортами.
При влаштуванні основ і покриттів з матеріалів, закріплених органічними в'яжучими, слід віддавати перевагу бітумних емульсій і в'язким бітумам, що викликає найменше забруднення природного середовища. Санітарних обмежень на застосування бітумних емульсій і матеріалів не встановлюється. Забороняється застосування відходів коксохімічного виробництва в якості в'яжучого матеріалу або добавки при пристрої. p> При ремонті та утриманні а/д слід постійно на всіх стадіях виробництва робіт враховувати вимоги охорони навколишнього середовища шляхом попередження та обмеження їх негативного впливу на природне середовище до встановлених гранично-допустимих рівнів. p> При цьому слід розглядати наступні напрямки охорони природного середовища та раціонального витрачання природних ресурсів:
- скорочення земляних площ, що відводяться у відповідності з діючими нормативами для постійного, тимчасового і разового використання, максимального вмісту сільськогосподарських угідь;
- зменшення обсягу використання в спорудах природних ресурсів видобуваються в природному смузі;
- збереження природного шару грунту на землі, що відводяться для тимчасового та разового використання, рекультивація порушених земель;
- попередження неприпустимого забруднення поверхні землі, водойм, атмосфери відходами, побічними продуктами та технологічними впливами;
- попередження можливості виникнення через невиконання робіт негативних гео-і гідродинамічних явищ, що змінюють природні умови;
- попередження пошкодження або погіршення умов існування людей, тварин, рослинності внаслідок проведення робіт;
- попередження естетичного шкоди внаслідок різкої зміни візуально сприйманих ландшафтів, впровадження в них чужорідних елементів.
При навчанні та підвищенні кваліфікації робітників, керівного складу, до складу навчальних програм слід включати тему - охорона навколишнього середовища, основні закони та нормативні документи, правила виконання робіт з урахуванням попередження шкоди для природного середовища.
Список використаних джерел
1. Будівельні норми і правила: СНіП2.05.02-85. Автомобільні дороги. Введ.01.01.87.-М: Стройиздат, 1986.-56 с. p> 2. Облаштування автомобільних доріг. Методичні вказівки до курсового та дипломного проектування/Уклад. І.А. Рахімова, Т.П. Черемисинова. - Вологда: Вогтом, 2001.-32 с. p> 3. Організація зимового утримання автомобільних доріг. Методичні вказівки до курсового та дипломного проектування/Уклад. І.А. Рахімова, Т.П.Черемісінова. - Вологда: Вогтом, 2002.-20с. p> 4. Ремонт та утримання автомобільних доріг: Довідник інженера-дорожника/Под ред. А.П. Васильєва. - М: Транспорт, 1989.-287 с. p> 5. Проектування автомобільних доріг: Довідник інженера-дорожника/Под ред. Г.А.Федотова. - М: Транспорт, 1989. - 437 с. p> 6. Будівельні норми і правила: СНиП 23-01-99 В«Будівельна кліматологіяВ» Введ.2000-01-01. br/>
