ика
інжекційний
Найменування трубопроводу
Саратов-Москва
Організація роботи
нестаціонарний режим
Фактична витрата палива, B, нм/с
0,7
Час роботи, год/рік
5800
Фактична паропроїзводітельность D н , т/год
4,5
Обсяг топкової камери, V т , м 3
7
Номінальна паропроїзводітельность
6
Нижча теплота згоряння палива Q i r , МДж/нм 3
35,8
Ступінь рециркуляції r,%
0
Частка повітря подається в проміжну зону факела Оґ,%
0
Втрати від хімічної неповноти згоряння палива q 3 ,%
0,2
Втрати від механічної неповноти згоряння палива q 4 ,%
0
Коефіцієнт надлишку повітря на виході з топки О± т
1,25
Коефіцієнт, враховує температуру, що подається на пальник повітря, ОІ t
1
Висота димової труби Н, м
40
Діаметр гирла димової труби D, м
0,03
Швидкість виходу газоповітряної суміші на виході з труби, w про , м/с
0,5
Температура газоповітряної суміші Т г , 0 С
110
Головний енергетик Синицин А.В.
Таблиця 3
Технічні дані автотранспорту
Характеристика
Значення
Вид автотранспорту
Легкові автомобілі з робочим об'ємом ДВС від 1,8 до 3,5 л
Тип двигуна
Карбюраторні ДВС
Кількість, шт.
3
Вид і марка палива
