дібна практика, коли інвестиційний комітет банку надає Детальнішу інформацію для аналізу кредитному відділу банку і лізингової компанії, яка є дочірнім освітою банку, широко поширена. Після проведення відповідного аналізу банк дає свої рекомендації про те, що в кожному конкретному випадку більш прийнятно: надання кредиту або висновок лізингової угоди. Деякі лізингові компанії навіть не бачать заявки на надання обладнання по договору лізингу до тих пір, поки вона не схвалена кредитним відділом банку. Деяким лізинговим компаніям надана певна незалежність у прийнятті рішення про укладення лізингової угоди, хоча і в певних межах. p> Лізингові компанії намагаються убезпечити операцію шляхом використання державних гарантій. Наприклад, якщо регіональна адміністрація надає величезного значення розширенню потужностей конкретного заводу в регіоні, вона може надати гарантію лізингового договору, що забезпечує виплату належних лізингових платежів у разі порушення лізингоодержувачем своїх договірних зобов'язань. Однак такі гарантії є слабкою втіхою у зв'язку з тим, що адміністрації відчувають брак коштів, необхідних для виконання своїх безпосередніх функцій. p> Страхування лізингового договору (в тому числі фінансових ризиків на випадок неплатежів лізингоодержувача) в Росії досить дороге: від 15 до 20 відсотків від загальної вартості обладнання. Ще більш проблематичним є вибір страхової компанії, оскільки Росія заполонена нестабільними страховими компаніями, з яких тільки деякі мають ліцензію, що дає їм право на здійснення страхування фінансових ризиків. Представляється, що найкраще страхування орендованого активу може забезпечити тільки сама лізингова компанія. Ненадійні страхові компанії можуть з легкістю ввести в оману малі та середні підприємства. Крім того, в тому Якщо компанія сама здійснює страхування, вона забезпечує гарантію того, що страхові відрахування будуть проводитися вчасно. p> Мита залишаються поки дуже високими і впевненості в тому, що Уряд в найближчому майбутньому знизить митні мита немає. Разом з тим необхідно прискорити процедуру митного оформлення імпортованого обладнання. Відзначається також, що довгий список митних тарифів, використовуваний службовцями митниці, часто є застарілим, оскільки технологія дуже швидко вдосконалюється, тому митне оформлення не включені в цей список видів устаткування затягується на тривалий термін. p> Жодна з лізингових компаній не використовує режим тимчасового ввезення, який спочатку був спрямований на зниження митних зборів на устаткування, що ввозиться до Росії на тимчасовій основі. Максимальний термін ввезення обладнання по режиму тимчасового ввезення становить два роки, що не відповідає середньому терміну дії лізингового договору. Крім того, якщо компанія вирішує викупити обладнання замість того, щоб повернути його лізингодавцю (експортує його), вона буде змушена заплатити своєрідний штраф за надану на початку можливість використання більш низьких ставок митних зборів. Тому при ...
