перекладі товару з режиму тимчасового ввезення в режим вільного обігу на суму митних платежів, що не були нараховані в момент ввезення товару на територію РФ, необхідно сплатити відсотки за ставкою рефінансування Центрального Банку, яка на сьогоднішній день становить 30%. p> Всі лізингові компанії, що здійснюють свою діяльність на території Росії повинні мати ліцензію Міністерства економіки. Формально процес ліцензування досить простий, однак на практиці виявляється, що отримання ліцензії є складним і не таким легким процесом, як хотілося б. Вартість ліцензії складає приблизно 1500 доларів, але ця сума може зрости, якщо Міністерство економіки зажадає проведення зовнішнього аудиту компанії, що дозволено законом. Інша проблема пов'язана з тим, що ліцензія зазвичай видається на один-два роки (максимальний термін дії ліцензії - п'ять років); це створює непевність для лізингових компаній у тому, чи буде термін дії ліцензії продовжений. Деякі проблеми представляє вимога, згідно з яким 40 відсотків доходу лізингової компанії має припадати на договори фінансового лізингу. Якщо торговельна компанія побажає розвивати свою діяльність пу тим надання фінансування за допомогою лізингу, їй можуть відмовити у видачі ліцензії, оскільки на частку лізингу припадає незначний відсоток загального доходу такої компанії.
Підводячи деякі підсумки, необхідно сказати наступне.
Робота над створенням нормативної бази вітчизняного лізингу ведеться вже вісім років, проте, як це не сумно, зробити ще треба чи не більше, ніж зроблено. Навіть якщо в проект Податкового кодексу будуть внесені зміни, які враховують інтереси лізингу, необхідно буде вирішувати ще одну складну проблему - удосконалювати митне законодавство щодо обладнання, поставленого в лізинг. Вже зараз зрозуміло, що легко ця проблема не решітся.Прінціпіально важливо визначити статус ввезення обладнання по лізингу, ввести особливий режим сплати ПДВ і митних зборів, який буде сприяти ввезенню обладнання. Необхідно ще вносити зміни і до Закону про лізинг, і до Цивільного кодексу. Зараз у лізинговому співтоваристві існує дві точки зору на шляхи вдосконалення лізингового законодавства. Асоціація "Рослизинг", яка розробила нинішній вкрай невдалий Закон про лізинг, домагається, щоб у відповідність з цим законом були приведені Податковий, Митний, Цивільний кодекси і всі інші закони, що мають відношення до лізингу. Більш розсудливі представники лізингового бізнесу виступають за приведення закону у відповідність з іншими нормативними актами. Однак найбільш розумним був би зазначений вище третій шлях-і Закон про лізинг, і Цивільний кодекс потрібно приводити в відповідність з міжнародною Конвенцією про лізинг
Створення цивілізованої, несуперечливої, стимулюючої розвиток лізингового бізнесу нормативної бази могло б істотно пожвавити вітчизняний інвестиційний клімат. h2> ВИСНОВОК
Зародившись в XIX столітті, лізинг впевнено впевнене набирав обертів. Західні бізнесмени, оці...
