фондів, а предмети праці - оборотних фондів.
Основні виробничі фонди - це частина засобів виробництва, які тривалий час беруть участь у виробничому процесі. Вони створюють умови виробництва (будівлі, споруди) і є знаряддя праці (силові і робочі машини, обладнання, транспортні засоби). Основні фонди зберігають свою натуральну форму і первісне значення, але поступово зношуючись, частинами переносять свою вартість на знову створюваний продукт. p align="justify"> Окремі елементи основних виробничих фондів (ОПФ) грають різну роль у виробничому процесі. Тому їх прийнято ділити на дві частини; активну і пасивну. Активні основні фонди безпосередньо впливають на продукт і визначають головним чином масштаби ого виробництва. Так, у машинобудуванні - це машини і верстати, встановлені в основних цехах підприємств, у металургії - доменні і мартенівські печі, на транспорті - рухомий склад. p align="justify"> Пасивними основними фондами вважаються такі, які лише забезпечують нормальне використання активної частини фондів. Це будівлі, дороги, передавальні пристрої. Так, у машинобудуванні, будівництві, промисловості будівельних матеріалів транспортні засоби (ТЗ) відносяться до пасивних основних фондах, а на транспорті - до активних. p align="justify"> Основні фонди всіх галузей за типовою класифікації поділяють на такі види: будівлі, споруди, передавальні пристрої, машини та обладнання, транспортні засоби, інструменти, інвентар виробничий, господарський інвентар та ін
Специфіка роботи транспорту порівняно з іншими галузями виробництва визначає деяку особливість у використанні і розподілі фондів АТП. ​​
Характерною особливістю основних виробничих фондів АТП є менша питома вага будівель і споруд у їх загальному обсязі порівняно з промисловими підприємствами, а також більшу питому вагу активної частини основних фондів - транспортних засобів. Структура ВПФ автотранспорту залежить від багатьох факторів, у т.ч. від: кількісного та якісного складу транспортних засобів, рівня організації виробництва, концентрації та спеціалізації АТП, кліматичних умов і ряду інших чинників.
На відміну від промислового виробництва на автотранспорті в складі оборотних коштів частка оборотних фондів менше, ніж частка фондів обігу. У міру підвищення ефективності використання оборотних фондів це співвідношення змінюється у бік збільшення частки фондів обігу. Така ж зміна може спостерігатися при утворенні на підприємствах значною дебіторської заборгованості, тобто коли за виконану транспортну роботу замовники несвоєчасно проводять розрахунок з АТП. Тому система розрахунків за автомобільні перевезення повинна бути такою, щоб вона забезпечувала швидке проходження оборотних коштів через стадію реалізації, оплати матеріальних цінностей та послуг. Оборотні фонди на автотранспорті складаються головним чином з виробничих запасів. p align="justify"> У складі оборотних фондів враховують в...
