fy">. Кількість поїздок на місяць - 12;
. Екіпаж сідельного тягача - 2 водія-експедитора із заробітною платою $ 1000/месяц;
. Витрати на відрядження на 1 поїздку - 1000 грн. на 1 водія;
. Заправка паливом на поїздку - 850 л. в Санкт-Петербурзі, додаткові заправки в шляху не передбачені;
. Середня витрата дизпалива на 100 км (з урахуванням «холостого» пробігу без вантажу)=30 л. / 100 км.
А) Результати розрахунку поїздки контейнеровоза:
. Відповідно до даних табл.3.3, загальна довжина маршруту 1 поїздки («по колу») становитиме:=2 * 822 км=1644 км;
. Загальна витрата палива на маршрут L складе:=1644 км * 30 л./100 км=494 л.
Таким чином, 1 заправки бака в 850 л. вистачає для виконання маршруту з коефіцієнтами запасу К=850 л. / 494 л. =1,72, що досить для непередбачених ситуацій по простою і вимушеного зміни маршруту.
. Розрахункова вартість витрат на зимове дизпаливо в 1 поїздці складе:
Стопл=494 л. * 33,5 руб. / Л=16 549 руб.
. Розрахункові витрати на оплату праці водіїв (з урахуванням єдиного соціального податку на фонд заробітної плати) та витрати на відрядження по 1 поїздці (2 дні) складають:
Зводить=($ 1000 * 30,12 руб / 1 $ * 2/24 * 1,3 +1000 руб.) * 2=8526 руб.
. Амортизаційні витрати, що списуються на 1 поїздку, залишають:
А=[(3500000 руб. + 280000 руб.) / (300 дн. * 5)] * 2 дн. =5040 руб.
. Витрати на страхову премію страхової компанії складуть:=$ 100 000 * 2 * 30.12 руб. / $ * [0,08% / 100%]=4820 руб.
. Розрахункові накладні витрати підприємства складають 24% від витрат на оплату праці та відрядних витрат водіїв:
НР=24% / 100% * 8526 руб. =2046 руб.
. Чистий прибуток після оподаткування від 1 поїздки складе:=24000 руб. * 2 - (Стопл - З водить - А - S - НР)=
=[48000 руб.- (16549 +8526 +5040 +4820 + 2046) руб.] * 0,8=8815 руб.
. Рентабельність транспортних послуг з чистого прибутку складе:=8815 руб. / 48000 руб. * 100%=18,4%
. Рентабельність інвестицій в придбання основних фондів проекту (за обсягом амортизації на поїздку) по чистому прибутку складе: інв=8815 руб./5040 руб. * 100%=174,9%
Таким чином, витрати на проект окупляться через 5 років за рахунок амортизаційних відрахувань + підприємство отримає прибуток у розмірі 174,9% від витрат на проект контейнерних перевезень (замість 65% при проекті контейнерних перевезень з порту Котка ( Фінляндія)).
Сумарні витрати ВАТ «Совтрансавто-Москва» на доставку 1 позашляховика «Lexus» з Японії в м. Москві в контейнері з логістичного марш-руту № 3 через порт Котка (Фінлянція) складуть (5400 $ +1594 $) / 2=34970 $.
Крім цього, ціна перевезення позашляховика у ВАТ «Совтрансавто-Москва» знизиться з 28 000 руб. (930 USD) (при перевезенні з порту Ханко (Фінляндія) автовозами або контейнеровозами) до 24 000 руб. (797 USD) (при перевезенні контейнеровозами з нового російського порту на Балтиці «Усть-Луга», тобто зниження складе 14,3%, що суттєво вплине на підвищення конкурентоспроможност...
