до пуску двигуна водії зобов'язані протерти насухо.
Для запобігання виникнення пожежі на авто забороняється:
подавати бензин в двигун самопливом;
допускати скупчення на двигуні і його катері бруду, змішаної з паливом і маслом;
залишати в кабіні і на двигуні забруднені маслом і паливом обтиральні матеріали (ганчірки, кінці і т.д.);
заливати в карбюратори бензин для запуску двигуна;
палити і користуватися відкритим вогнем у безпосередній близькості від приладів системи живлення двигуна, паливопроводу і баків;
допускати рух зі спущеним одним або двома задніми (спареними) колесами.
Пожежна безпека автомобіля забезпечується у випадку встановлення в автомобілі вогнегасника та інших протипожежних засобів. Вогнегасник - це пересувне або переносний пристрій, яке призначене для гасіння вогнища загоряння, шляхом викиду речовини, гасячого вогонь. Вогнегасник приводиться в дію вручну. Залежно від типу вогнегасної речовини їх класифікують на водні, повітряно-емульсійні, повітряно-пінні, порошкові і газові. Залежно від вантажопідйомності і моделі автомобіля, рекомендується використання різних типів вогнегасників. Обсягом вогнегасної речовини не менше двох літрів в обов'язковому порядку повинні бути обладнані вантажні автомобілі.
Вогнегасник необхідно надійно закріпити в автомобілі, одночасно забезпечуючи можливість доступу до нього при першій необхідності. Автомобільні вогнегасники не повинні перешкоджати управлінню транспортним засобом. Забороняється встановлювати в місцях, де температурний режим підвищений, а також біля колючих та гострих предметів.
6. Екологія
6.1 Забруднення навколишнього середовища
Науково-технічна революція значно розширює можливості інтенсивного використання природних ресурсів необхідних для подальшого розвитку виробництва, задоволення матеріальних і духовних потреб суспільства. У теж час науково-технічна революція нерідко ускладнює взаємини людини з навколишнім середовищем, вносить помітні і часто непередбачені зміни в екологічні системи. Вони пов'язані з забрудненням повітряного басейну, водойм, порушенням ґрунтового покриву і цінних ландшафтів, водних і лісових ресурсів, зменшенням чисельності видів тварин і рослин і рядом інших шкідливих дій.
Автомобільний транспорт є джерелом забруднення середовища. На долю автомобільного транспорту припадає до 13% загального викиду забруднюючих речовин. Сучасні автомобілі працюють на паливі, отриманому від переробки нафти. В автомобільних двигунах внутрішнього згоряння у світі щорічно спалюється близько 2 млрд. Т. Нафтового палива при цьому коефіцієнт корисної дії в середньому становить 20%, решта 77% ідуть на обігрів навколишнього середовища.
Автомобіль забруднює повітря речовинами, що викидаються з відпрацьованими і картерів газами, потрапляють в атмосферу в результаті випаровування палива. При цьому основна маса шкідливих викидів сучасного автомобіля припадає на відпрацьовані гази, до складу яких входить більше 200 компонентів, більшість з яких токсичні (отруйні) [21]. Склад відпрацьованих газів ДВС представлений в таблиці 7.1.
Таблиця 6.1 - Склад відпрацьованих газів ДВС
КомпонентиДізельКарбюраторАзот, мг Л76 - 7 874 - 77Кіслород, мг л2 - 180,3 - 8Пари води, мг л0,5 - 0,43,3 - 5,5Діоксід вуглецю, мг л1 -105 - 12Водород, мг л - 0 - 0,5Окісь вуглецю, мг л0,01 - 0,500,5 - 12Оксіди азоту, мг л0,0002 - 0,5до 0,8Углеводороди, мг л0,009 - 0,50 , 2 - 0,3Сажа, г м30,1 - 1,10 - 0,04
У Росії автомобілі щодня викидають в атмосферу 16,6 млн.т. забруднюючих речовин. Автомобільними двигунами виділяється в повітря міст більше 95% окису вуглецю, близько 65% вуглеводнів і 30% окису азоту. Важливо усвідомлювати, що забруднення атмосфери - це не одна, а безліч домішок до основних компонентів повітря. Автотранспорт відноситься до рухомих джерел забруднення. Токсичними викидами ДВС є які відпрацювали і картерів гази, пари палива. Дизельні ДСВ викидають у великих кількостях сажу, яка в чистому вигляді не токсична. Однак частинки сажі, володіючи високою адсорбцідной здатністю, несуть на своїй поверхні частинки токсичних речовин, у тому числі канцерогенних.
Склад відпрацьованих шкідливих факторів залежить від дуже багатьох факторів:
конструкції автомобіля;
типу двигуна і виду палива;
технічного стану вузлів і агрегатів;
режиму руху;
географічних і метеорологічних умов експлуатації.
