gn="justify">. дает право на Отримання и видачу товару частинами;
Форма експедиторських інструкцій прийнятя в 1984 году.
Видається експедитор Клієнтом. Є юридичною основою для Укладення експедіторської догоди. Ця універсальна стандартна форма доручення розроблено відповідно до типового керівніцтва по стандартизації та уніфікації документів міжнародної торгівлі и перевезення. Форма містіть у Собі всі умови І ФУНКЦІЇ, Які могут зустрітіся при віконанні будь-которого замовлення на експедирування та перевезення вантажу при роботі з усіма експедиторську и транспортними документами.
Форма розділена на 21 позицию, Кожній позіції присвоєно код и номер, Які дають можлівість застосовуваті форму в електронній сістемі информации.
Дія цього документа регулюється Національними експедиторську умів. Заповнюється замовником.
Вступає в силу после підтвердження експедитором Прийняття форми до виконан.
Декларація вантажовідправніка про перевезення небезпечних вантажів.
Застосовується з +1984 року.
Декларація відправника про перевезення небезпечних вантажів є уніфікованім стандартним документом при здійсненні перевезень вантажів Головним чином МОРСЬКА та автомобільнім транспортом.
Декларація містіть класіфікацію небезпечних вантажів по Міжнародному МОРСЬКА кодексу перевезення небезпечних вантажів, за Європейській угоді про міжнародне перевезення небезпечних вантажів по Шосейна дорогах, по Міжнароднім правилам перевезення вантажів залізніцею и за Правилами перевезення небезпечних вантажів ІАТА.
заповнюється только вантажовідправніком и передається експедитор вместе с формою експедиторських інструкцій. Експедитор залішається только Передат ЦІ дані перевізніку.
необоротних мультимодальна транспортна накладна ФІАТА Діє з жовтня 1997. Універсальний перевізній документ експедитора, Уніфікованого змісту відмітною форми, зі стандартними умів! застосування.
Вікорістовується при перевезенні вантажів всіма видами транспорту в змішаному и прямому зотриманням.
Накладна Виступає в якості ДОПОВНЕННЯ до коносаменту ФІАТА.
Інтермодальне вагове свідоцтво відправника.
Прийнято в 1997 году.
застосовується:
) при експедіруванні поїзніх відправок, Видається відправніком експедитор з тім, щоб експедитор МІГ вказаті перевізніку точно Вагу відправкі;
) при експедіруванні збірних відправок, експедитор сам віпісує перевізніку свое вагове свідоцтво на підставі отриманий від вантажовідправніків їх вагових свідоцтв.
Свідоцтво служити доказ відповідальності сторони за неправильно надані дані про Вагу вантажу, спріяє ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ оптімальної завантаженості транспортного Засоба и виключення его перевантаженості.
Нейтральна повітряна накладна.
Застосовується з 1986 року. У Сейчас годину вікорістовується варіант накладної +1996 року.
Це звічайна авіанакладна. У ній НЕ вказується Заздалегідь найменування перевізника, тобто бланк накладної друкується без назви перевізника. Це назва вноситься до накладної после ее Заповнення та найменування перевізника проставляється в накладній залежних від того, хто Виступає перевізніком: авіакомпанія, агент авіакомпанії або Договірний перевізник. Тобто, такий варіант накладної может використовуват різнімі перевізниками и для різніх цілей. З цієї накладної експедитор может віступаті Договірним перевізніком, особливо при поставках збірних відправок и в якості агента фактичного перевізника. Документ покладає на експедитора відповідальність від місця Прийняття вантажу до місця призначення.
3. Функції та цілі документів
Основні Функції документів FIATA полягають в тому, что смороду:
по-перше, є гарантією надійності експедіторської фірми и вісокої якості НАДАННЯ нею услуг;
по-одному, більш чітко регулюють процес транспортування вантажів на всех его етапах и в цілому, тобто в певній мірі доповнює Договір транспортного експедирування;
по-Третє, слугують умів Здійснення прискореного ФІНАНСОВИХ розрахунків между покупцем и продавцем, у тому чіслі путем использование документарного акредитива.
Експедиторські документи ФІАТА були впроваджені в практику з метою: - Підвищення конкурентоспроможності та Поліпшення Експортна можливіть;
Впровадження НОВИХ транспортних технологій и більш полного использование национальной інфраструктурі, Поліпшення национального ...
