гу. Товари завозяться ритмічно за графіками, завдяки чому в магазинах підтримується стабільний асортимент. Прискорюється оборотність товарів, зменшується їх псування.
При організації централізованої доставки необхідне проведення ряду підготовчих операцій, для чого складається план заходів, що складається з декількох частин.
. Аналітична частина включає первинні дані про стан роздрібної торговельної мережі, її типізації, асортиментом профілі, обсязі товарообігу, відстані до магазинів.
. Розрахункова частина містить розрахунки вантажообігу (в тоннах), інтенсивності вантажопотоку, оптимальних розмірів поставки, частоти і маршрутів завезення, необхідної кількості транспортних засобів і багатооборотної тари.
. Технологічна частина передбачає підготовку засобів транспорту, експедицій по відправці і прийманні товарів і складання технологічних карт товаропостачання.
. Організаційна частина визначає форми і методи управління процесом товаропостачання (забезпечення схоронності товарів, призначення матеріально відповідальних осіб та укладання договорів з ними, обробка інформації, розробка планів контролю за ходом отборки, відвантаження та приймання товарів).
. Економічна частина включає розрахунки ефективності впровадження централізованої доставки і резервів її підвищення.
Розробка плану заходів щодо впровадження централізованої доставки починається з визначення обсягу вантажообігу обслуговуваних магазинів. Він розраховується на підставі аналізу даних про середньомісячний товарообороті магазину і середній ціні 1 т товару з урахуванням ваги тари. Після цього визначаються періодичність, або частота, завезення, розмір партій завезених товарів і розробляються маршрути і графіки завезення.
На практиці при складанні плану централізованої доставки можуть застосовуватися кілька методів розрахунку розміру партій і частоти доставки виходячи із встановлених нормативів товарних запасів в магазинах, витрат з утримання запасів в одиницю часу та ін.
При рівномірній реалізації товарів простого асортименту періодичність можна визначити за формулою:
П=2 (З - Змін),
а по товарах складного асортименту:
П=2К (З - Змін),
де П - періодичність завезення, дні;
З - середній запас товарів, дні;
Змін - мінімальний запас товарів, дні;
К - коефіцієнт комплектності, який визначається як відношення середнього числа різновидів товарів в одній партії до кількості різновидів, передбачених асортиментним переліком.
Централізована доставка товарів повинна здійснюватися за строго встановленими графіками. У них вказують номери маршрутів, дні завезення, найменування торгових підприємств та їх адреси, вид транспорту і годинник доставки.
Маршрут завезення - це шлях перевезення товару від місця його відправлення до роздрібного торговельного підприємства. Вони бувають лінійні і кільцеві.
Лінійні маршрути використовуються для доставки товарів за один рейс в один магазин.
Для магазинів, обсяг поставки в які менше вантажопідйомності автомобіля, товари можуть завозитися кільцевим завезенням.
Час, необхідний для виконання кожного маршруту, може визначатися за формулою:
В=(Р/С) + Вп.р. + Вз (Чз - 1),
де Р - відстань маршруту, км;
З - середня технічна швидкість, км/год;
Вп.р - час на вантажно-розвантажувальні операції, ч.;
Вз.- Час на кожний заїзд, ч;
Чз.- Число заїздів.
Маршрути доставки товарів розробляють з урахуванням територіального розміщення мережі роздрібних торгових підприємств.
Важливе значення при розробці планів централізованої доставки товарів має визначення необхідної кількості транспортних засобів, контейнерів і багатооборотної тари.
Необхідна кількість транспортних засобів визначається наступним чином. Спочатку визначається добова продуктивність автомобіля за формулою:
Р=(Д до К)/(Р/С + Т),
де Д - корисний час роботи автомашини, хв;
к - коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля;
К - вантажопідйомність автомобіля, т;
Р - відстань рейсу, км;
С - технічна швидкість руху автомобіля з вантажем і без нього, км/год;
Т - час простою а...
