Внутрішні кільця підшипників обертаються разом з валом, зовнішні кільця, встановлені в корпусі, нерухомі. Радіальне навантаження С постійна по величині і не змінює свого положення відносно корпусу (рис. 3.2а).
У цьому випадку внутрішнє кільце сприймає радіальне навантаження С послідовно всієї окружністю дорожкікаченія, такий вид навантаження кільця називається циркуляційним. Зовнішнє кільце підшипника сприймає радіальне навантаження лише обмеженим ділянкою окружності доріжки кочення, такий характер навантаження кільця називається місцевим (рис. 3.2б).
Доріжки кочення внутрішніх кілець підшипників зношуються рівномірно, а зовнішніх - тільки на обмеженій ділянці. При призначенні посадок підшипників кочення існує правило: кільця, що мають місцеве навантаження, встановлюються з можливістю їх проворота з метою більш рівномірного зносу доріжок кочення; при циркуляційному навантаженні, навпаки, кільця садять по більш щільним посадкам.
Малюнок 3.2 - Схема навантаження підшипника
Навантаження внутрішнього кільця підшипника циркуляційний. Вал обертається разом з внутрішнім кільцем підшипника, а зовнішнє повільно провертається в корпусі - навантажування місцеве.
Таблиця 3.2.- Поля допусків посадочних поверхонь валів і отворів для сполучення з кільцями підшипників
Клас точностіПоле допуску валаПоле допуску отверстія5n5, m5, k5, js 5G6, H6 Js6
При навантаженні від 300 Нм до 1400 вибираємо посадку вала -k5
При циркуляційному навантаженні внутрішнього кільця
Отвори 125Н6/l5 при місцевому навантаженні зовнішнього кільця
Розрахунок з'єднання ? 70L5/k5
Виконаємо розрахунки граничних розмірів, допусків і посадку для з'єднання вторинного валу з внутрішнім кільцем підшипника? 70L5/k5. Для цього визначимо граничні відхилення мм:
ES=0; EI=- 9; es=+ 0,015; ei=0,002.
Граничні розміри: Dmax, Dmin, dmax, dmin, мм, допуски TD, Td, мм, зазор Smax,
Dmax=D + ES=70 + 0=70 мм.min=D + EI=70 + (- 0,009)=69,991 мм.D=ES-EI=0 - (- 0,009)=0,009 мм.max= d + es=70 + 0,0015=70,015 мм. min=d + ei=70 + 0,002=70,002 мм.d=es-ei=0,015 - 0,002=0,013 мм. max=es-EI=15 - (- 9)=24 мкм.
Малюнок 3.3 - Схема полів допусків вала і внутрішнього кільця підшипника
Таблиця 3.3 - Аналіз посадки 70L5/k5
НаіменованіеОтверстіевалОбозначеніе поля допуска70L570k5Верхнее відхилення, мкм Нижня відхилення, мкмES=0 EI=- 9es=15 ei=2Наібольшій граничний розмір, ммD max=70,0 D min=69,991d max=70,015 d min=70,002 Допуск розміру, ммTD=D max -D min=0,009Td=d max -d min=0,013Наібольшій натяг, мм Найменший натяг, ммN max=d max -D min=0,024 N min=d min -D max=0,002Допуск посадкіT N=TD + T d=0,009 + 0,013=0,024
Розрахунок з'єднання ? 125 Н6/l5
Виконаємо розрахунки граничних розмірів, допусків і посадку для з'єднання задньої кришки з зовнішнім кільцем підшипника? 125 H6/l5.
Для цього визначимо граничні відхилення, мм:
ES=+0.025; EI=0; es=0; ei=- 0,013.
max=125 + 0.025=125.025 ммmin=125 + 0=125 мм.D=25 - 0=25 мкм .max=125 + 0=125 ммmin=125 + (- 0.013)=124.987 мм.d=0- (- 0,013)=0,013 мм.max=0,025 - (- 0,013)=0,038 мм.min=0 - 0=0 мм.
Будуємо схему полів допусків
Малюнок 3.4 - Схема полів допусків корпусу і зовнішнього кільця підшипника
Таблиця 3.4 - Аналіз посадки 125H6/l5
НаіменованіеОтверстіевалОбозначеніе поля допуска125H6125l5Верхнее відхилення, мкм Нижня відхилення, мкмES=25 EI=0es=0 ei=- 13Наібольшій граничний разм?? р, ммD max=125,025 D min=125,00d max=125,000 d min=124,987Допуск розміру, ммTD=D max -D min=0,025Td=d max -d min=0,013Наібольшій натяг, мм Найменший натяг, ММS max =D max -d min=0,038 S min=D min -d max=0,0Допуск посадкіT N=TD + T d=0,025 + 0,013=0,038
Малюнок 3.5 - Позначення посадок підшипника кочення
. Вибір розмірів і посадок шпоночно з'єднання
1. Привести ескіз шпоночно з'єднання. Підібрати розміри шпонки.
. Призначити посадки
. Побудувати схеми полів допусків
. Виконати аналіз посадок
Таблиця 4.1 - Вихідні дані
Найменування і розмірність параметроввелічінаДіаметр валу, мм60Дліна маточини, мм85Від шпоночного соедіненіянормальное
З'єднання маточини колеса діаметром d=60 мм здійснюється шпонкою 18x11x70
Враховуючи характер з'єднання, посадка для паз...
