ктури автотуризму. Більшість стоянок для туристів були просто закинуті через повну незатребуваності. Через появу нових державних кордонів, раніше розроблені, і перевірені маршрути виявилися важкодоступними, а митні та прикордонні перепони не стільки важкими, скільки непередбачуваними. Перетин кордону на своєму авто стало суттєвою перешкодою, через непристосованість контрольно пропускних пунктів з обох боків кордону до напливу мандрівників, процес перетину кордону міг займати три, а то й чотири дні. Прибалтика і Кавказ практично випали з ареалу подорожей. Нові туристські маршрути не створювалися. Останньою краплею у знищенні автотуризму послужив дефолт 98 р, що викликав колапс соціальних відносин, криза недовіри до влади і банківській системі [15].
Початок нового тисячоліття в Росії, було зафіксовано деякою стабілізацією політичної та економічної обстановки. Знову почали створюватися передумови для розвитку автотуризму всередині країни. Кількість особистого автотранспорту у громадян країни стало стійко зростати. Росіяни стали активно освоювати закордонні простору, а так само активно вживати подорожі на автомобілі в європейські країни, насамперед до Фінляндії і Швеції.
Існують декілька видів автотуризму:
Зимове авто-подорож
Експедиція
Караванінг
Сафарі
Джіпінг
Зимове авто-подорож більш ризикований і утруднений вигляд. Пробиратися по засніженій дорозі цілодобово, погодьтеся, зможе не кожен. Але в цьому і вся принадність. Взимку снігу може навалити вище даху, але шукачів пригод це не зупиняє. Вирушати в таку подорож поодинці категорично заборонено. Мати при собі рацію, телефон, аптечку, предмети першої необходимості - обов'язково. Плюс, невеликий запас їжі був би як ніколи до речі.
Якщо говорити про автотурів такому, як експедиція, то це, безумовно, для сміливців. Один з найнебезпечніших видів подорожі. Ці експедиції проводяться високо в горах, в ущелинах гір, по непрохідних дорогах. Такого роду мандрівники не шукають легких шляхів. Намагаються забратися все вище і далі, і знайти місце, де ще не проходила нога людини, і, природно, не залишалося слідів автомобільних шин [14].
Караванінг також підходить для тривалої подорожі, і подорожі в сімейному колі. У фургоні, в якому вирушили в дорогу, ви проживаєте, харчуєтеся, відпочиваєте, развлекаетесь, періодично зупиняючись в інтересах і красивих місцях. Який вид автотуризму дуже зручний і простий. Проїхати таким способом всю Росію не складе ніякої складності [13].
Сафарі (Safari), проте, підходить не всім. Це автотур, з метою полювання або спостереження за тваринами. Тут вже багато дивного, прокрастися у природне середовище проживання диких, і не тільки, тварин, погодьтеся, дуже екстремально. Від цього бажаючих анітрохи не зменшується. Швидше навпаки, таких безліч. Знайдіть певний вид авто-подорожі для себе, не сумніваюся, вам сподобається [4].
Джіпінг - це поширений вид туризму за кордоном. У Росії ж він поки що не зміг придбати популярності, незважаючи на те, що цей рух зростає і в ньому є кілька переваг перед традиційним автотуризмом. Є можливість мандрувати однією великою компанією, немає виснажливої ??фізичного навантаження, і немає необхідності вести великий багаж. При цьому залишається відчуття мандрівок, яке можна розділити з близькими людьми і друзями [3].
1.3 Географія розвитку автотуризму та екотуризму
У Європі автотуризм набуває дещо інший характер, там не стільки популярні поїздки на легкових авто, скільки на автобудинках.
Епоха автотуризму і подорожей в Європі почалася на початку шістдесятих років. Перші автобудинки виготовлялися з дерева по простих кресленнями і спочатку це був будинок на колесах зовсім невеликого розміру, часто причіп округлої форми перевозиться автомобілем і має одну вісь.
Уоллі Бьян (засновник компанії Airstrеam Trailеr) продавав креслення автобудинків по сто доларів і незабаром сам зібрав свій власний трейлер на продаж. Продажі автобудинків йшли якнайкраще, ще б пак, адже в цей період кемпінг якраз набирав обертів. Нововведення застосоване у винаході дозволяло зробити підлогу нижче рівня коліс і відповідно підняти стелю, що дозволяло ходити усередині житлового причепа в повний зріст!
Американцям сподобався новий тип трейлерів і скуповували їх у величезних кількостях. Кожна нова модифікація трейлера ставала хітом.
До 1930 року він пішов з журналу, в який відправляв нові креслення для будівлі автобудинків, і весь свій час присвятив виготовленню трейлерів. Перші автобудинки були сконструйовані з дерева і фанери, але там уже був біотуалет, пічне опалення та водопост...
