і и несамохідні засоби, маяки та Бакен, прічальні споруди, прізначені для перевезення вантажів та пасажирів, риболовства.
Повітряний транспорт - це цивільні повітряні судна, місця для їх приземленні (аеродромах, вертолітні майданчики) з обладнанням, Пожалуйста Забезпечує зліт и посадку літальних апаратів, включаючі засоби зв язку та керування повітрянім рухом, сігнальні вогні ТОЩО. Чи не належати до об єктів повітряного транспорту апарати на повітряній подушці (Які трімаються над землею чи водою Завдяк надлишково тиску Повітря під корпусом), повітряні Кулі без двигунів, Парашут [14].
Загальна теорія крімінального права візначає, что про єктивна сторона складу злочинна - це сукупність ознакой, Які визначаються зовнішню сторону злочинна и характеризують Суспільно-небезпечних діяння (дію або бездіяльність), его Шкідливі Наслідки та причино вий зв язок между діянням та наслідкамі, Який обумовів Настанов останніх, а такоже місце, годину, обстановку, способ, знаряддя та засоби Вчинення злочинна. Ознака об'єктивної Сторони злочинна віступають: Суспільно Небезпечна діяння (дія або бездіяльність), Суспільно небезпечні Наслідки, причиною зв язок между Суспільно Небезпечна діянням и Суспільно Небезпечна наслідкамі, місце годину, способ, знаряддя, засоби, а такоже обстановка Вчинення злочинна [11, с. 105].
Об'єктивна сторона злочинна, передбачення ст. 276 ККУ Включає в собі:
) діяння удвох формах:
а) Порушення прав Безпека руху або ЕКСПЛУАТАЦІЇ транспорту;
б) недоброякісній ремонт транспортних ЗАСОБІВ, колій, ЗАСОБІВ сигналізації та зв'язку;
) Наслідки, залежних від якіх діференційована відповідальність в різніх Частинами ст. 276 ККУ;
) причинний зв'язок между діянням и наслідкамі, что ним заподіяні [7, с. 230].
Під правилами безпеки руху або ЕКСПЛУАТАЦІЇ транспорту слід розуміті будь-який нормативно-правовий акт (Який может мати Назву НЕ лишь «правила», ай «інструкція», «положення», «наказ», «настанова »,« закон »,« постанова »), в якому регламентуються вимоги относительно убезпечення руху та ЕКСПЛУАТАЦІЇ відповідніх відів транспорту. Правила безпеки руху - це правила, что регламентують поведение осіб, Які безпосередно керують транспортними Засоба від моменту качана руху (плавання, польоти) до его Закінчення, а такоже дають обов'язкові вказівки относительно руху. Правила ж ЕКСПЛУАТАЦІЇ стосують использование як самих транспортних ЗАСОБІВ, так и їхніх екіпажів, а такоже систем та агрегатів, Які забезпечують безаварійне Функціонування транспорту и в процессе руху, и при підготовці до поїздкі, плавання, польоти [18, с. 163].
Порушення правил безпеки руху або ЕКСПЛУАТАЦІЇ транспорту Полягає у вчіненні Дій, заборонених такими правилами, чі навпаки, у невіконанні Дій, Які Належить вчініті відповідно до нормативне закріпленіх вимог. Стосовно залізничного транспорту - це, зокрема, перевіщення швідкості; проїзд на забороняючій сигнал; качан руху без дозволено; неподаним встановленного сігналів; допуск до поїздкі осіб, Які НЕ мают належної підготовкі, що не пройшли медичного огляду чи достаточно НЕ відпочілі между поїздкамі. На водному транспорті Порушення может полягаті, зокрема, у допуску до Судноводіння сторонніх чі належно НЕ підготовленіх осіб; відсутності контролю за виконання Розпорядження; незадовільній организации спостереження за НАВКОЛИШНЬОГО обстановкою; невіконанні маршрутів руху чі Вказівок осіб, Які управляються передвижения суден; невжітті ЗАХОДІВ до відвернення небезпеки. На повітряному транспорті найпошіренішімі з Такі Порушення, як перевантаження літаючих ЗАСОБІВ; недотрімання техніки пілотування; Невиконання команд осіб, Які управляються повітрянім рухом; неправільні вказівки екіпажам повітряних суден; Дозвіл на віліт чі посадку в несприятливим (заборонених) метеорологічніх условиях ТОЩО.
Недоброякісній ремонт транспортних ЗАСОБІВ, колій, ЗАСОБІВ сигналізації та зв'язку Полягає у порушенні технології робіт, вікорістанні в ході ремонту неналежніх ІНСТРУМЕНТІВ, прістосувань, запасних частин и витратності матеріалів, відсутності випробувань після ремонту чи проведенні его НЕ за повна програма ТОЩО.
У діспозіції ст. 276 ККУ прямо не сказано, что недоброякісній ремонт транспортних ЗАСОБІВ, колій, ЗАСОБІВ сигналізації та зв язку такоже пов язаний з порушеннях відповідніх правил. Однак факти недоброякісності ремонту практично можна підтвердіті за умови, коли констатовано недотрімання нормативних вимог, Які встановл для виконан таких робіт. Це могут буті вимоги як загально характером, так и СПЕЦІАЛЬНІ, Які стосують ОКРЕМЕ відів транспортних ЗАСОБІВ, питань комерційної торгівлі ремонтних операцій.
Наслідки у виде создания небезпеки для життя або здоров ...
