Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Міжнародні перевезення пасажирів

Реферат Міжнародні перевезення пасажирів





я на маршруті від пункту відправлення до пункту призначення виконують одні й ті ж водії У графіку відображаємо: тривалість перебування в рейсі і виконання операцій; пункти відпочинку (прийому їжі), прикордонного та митного контролю, зміни водіїв; пробіг в рейсі, км; місця заправки паливом; сумарний пробіг і час руху за добу.

Час початку і закінчення рейсу визначаємо виходячи зі зручного для пасажирів часу відправлення (прибуття) на пункти зупинки відповідно до норм часу на пробіг, режимами роботи пасажирських терміналів, митних пунктів.

Так як кількості палива достатньо для здійснення рейсу, то необхідність заправки і пошуку заправних станцій не розглядаються.

При автомобільної перевезення пасажирів в нерегулярному сполученні передбачаємо зупинки для відпочинку та харчування пасажирів та екіпажу пасажирського автомобільного транспортного засобу.

При складанні графіка приймаємо такі значення часу виконання операцій:

перетин зовнішнього кордону Шенгенської зони - 1,5 год, внутрішнього кордону - 0 год;

час нульового пробігу - 5 хв;

підготовчо-заключний час - 20 хв;

час на проходження медичного осведетельтвованія - 5 хв;

час на зміну водіїв - 5 хв;

час на відпочинок і прийом їжі - 15 хв;

посадка пасажирів - 30 хв;

висадка пасажирів - 15 хв.

У таблиці 3.1 надані дані за умовами проїзду по території Республіки Білорусь та Польщі.


Таблиця 3.1 - Умови проїзду по території Республіки Білорусь та Польщі

ГосударствоПробег, кмСкорость, км/год (для автобусів) Час движенияв містах і населених пунктахВне населених пунктовНа автомагистраляхч:минчБеларусь3546090904:004,0Польша5256070907:287,47

Графік руху автобуса по заданому маршруту Мінськ-Вроцлав-Мінськ з урахуванням всіх норм наведено в таблиці 3.2.


Таблиця 3.2 - Графік руху автобуса за маршрутом Мінськ-Вроцлав-Мінськ

Час??: мінПродолжітельность год: мінПункт проходження, автодорогаПробег в рейсі, кмТехнологіческая операціянахожденія в рейсеопераціі123456Проезд територією Республіки Беларусь06: 0500: 0500: 05г. Мінськ-Проходження медичного освідетельствованія06: 2500: 2500: 20г. Мінськ-Підготовчо-заключні операціі06: 3500: 3500: 10г. Мінск5Нулевой пробег07: 0 501: 0 500: 30г. Мінськ-Посадка пассажіров10: 3 004: 3003: 25М1303Двіженіе10: 4504: 4 500: 15М1-Зміна водіїв, короткочасний відпочинок і прийом піщі11: 2005: 2000: 35М151Двіженіе12: +5006: +5001: 30Погранпереход Брест (п. П) -Тересполь (п. П)-Погранічний і митний контрольПроезд по території Польші16: 3 610: 3603: 46Е30266Двіженіе16: 5110: 5 100: 15Местная дорога-Зміна водіїв, короткочасний відпочинок і прийом піщі20: 3314: 3 303: 42Местная дорога259Двіженіе20: 4 814: 4800: 15г. Вроцлав-Висадка пассажіров21: 0815: 0800: 20г. Вроцлав-Підготовчо-заключні операціі06: 08-09: 00г. Вроцлав-Ночівля в гостініцеІтого за 1 день шляху: пробіг за рейс - 879 км, час у русі 11 год 28 хв., Час рейсу 14 ч 13 мін.06: 2800: 2000: 20г. Вроцлав-Підготовчо-заключні операціі06: 5800: 5000: 30г. Вроцлав-Посадка пассажіров10: 4004: 323: 42Местная дорога259Двіженіе10: 5504: 4 700: 15Местная дорога-Зміна водіїв, короткочасний відпочинок і прийом піщі14: 4108: 3 303: 46Е30266Двіженіе16: 1110: 0301: 30Погранпереход Тересполь (п.п) -Брест (п. п) -Погранічний і митний контрольПроезд територією Республіки Беларусь16: 4610: 3800: 35М151Двіженіе17: 0010: 5300: 15М1-Зміна водіїв, короткочасний відпочинок і прийом піщі20: 2614: 1803: 25М1303Двіженіе20: 4114: 3300: 15г. Мінськ-Висадка пассажіров20: 5114: 4 300: 10г. Мінск5Время нульового пробега21: 1 115: 0 300: 20г. Мінськ-Підготовчо-заключні операцііІтого за 2 день шляху: пробіг за рейс 879 км, час у русі 11 ч 28 хвилин, час рейсу 14 ч 13 мініт за два дні шляху: пробіг +1758 км, час у русі 22 год 56 хв, час обороту 38 ч 06 хв, загальний пробіг 879 + 879 + 5 + 5=1768 км

. 2 Визначення необхідної кількості автобусів


Потреба в автобусах для міжнародних перевезень встановлюється виходячи з наявного попиту не перевезення з урахуванням короткострокового прогнозу його зміни.

Необхідне число автобусів для освоєння заданих обсягів перевезень, визначається за формулою (3.1)


, (3.1)


де загальне число відправлень автобусів за період часу D;

тривалість календарного періоду, 30 днів;

час обороту, діб.

...


Назад | сторінка 4 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Оцінка ефективності роботи станції Мінськ-Сортувальний
  • Реферат на тему: Організаційно-економічна діяльність ВАТ ЦУМ &Мінськ&
  • Реферат на тему: Організація роботи торгового підприємства на прикладі магазину ТОВ &Арміакс ...
  • Реферат на тему: Економічний аналіз ЧПУП &Градітель& м Мінськ
  • Реферат на тему: Економіко-географічна характеристика міста Мінськ