і.
До фізичних властивостей відносяться: сипучість, здатність до усадки і самосортіровке, щільність, скважистость, сорбційних тепло- і температуропровідність, абразивність і гранулометричний склад. До хімічним властивостям навалочних вантажів відносять самозаймання, самонагрівання, вибухонебезпечність, коррозионность. Біологічними властивостями з навалочних вантажів володіють тільки зернові.
Навалювальні вантажі можуть бути в трьох транспортних станах: відносно монолітом, сипучому і розріджує. Перший стан характерно для вантажів з кутом природного укосу більше 35Є і рудних концентратах при малій вологості; друге - для зернових та інших вантажів з кутом природного укосу не більше 35Є, третє - для рудних концентратів і подібних їм вантажів при підвищеній вологості. Під дією динамічних навантажень при навантаженні і перевезенні навалювальний вантаж може перейти з монолітного стану в сипуча. Деякі вантажі при зволоженні і дії динамічних навантажень можуть перейти з сипучого стану в розріджений.
Під сипучістю розуміється здатність вантажу зміщуватися (пересипатися) внаслідок взаємного пересування частинок вантажу. Ступінь рухливості частинок і всієї маси навалочних вантажів характеризується кутом природного укосу навалочних вантажів, під яким розуміється кут між горизонтальною площиною і твірною конуса, отриманого в результаті висипання навалочних вантажів на цю площину. Кут природного укосу є характеристикою вантажу в стані спокою. При наявності динамічних впливів кут природного укосу зменшується і при певній критичній частоті вібрації стає рівним нулю.
Значення кута природного укосу враховується у розрахунках площі для штабелювання вантажу, маси вантажу в штабелі, тиску вантажу на огорожі, при проектуванні та експлуатації перевантажувальних і транспортуючих пристроїв.
Небезпечним відносно зміщення є не тільки сипучі вантажі, а й ті, що набувають властивостей плинності під дією зовнішніх динамічних впливів (хитавиця, вібрація). Такі вантажі називаються тиксотропними. До них відносяться концентрати мінеральних руд, а також порошкоподібні і пилоподібні речовини, що перевозяться в зволоженому стані.
Транспортне стан навалочних вантажів характеризується не тільки здатністю пересипатися, а й станом, при якому сипучої за своєю природою вантаж втрачає цю властивість.
Злежуваність називається здатність навалочних вантажів повністю або частково втрачати властивість сипучості в процессе транспортування. Під впливом сили тяжіння багато вантажі перетворюються в більш-менш монолітну масу.
Крім тиску на злежуваність впливають вологість вантажу, кристалізація солей з розчинів, хімічні реакції у вантажі, розміри і форма частинок вантажу, наявність і властивості домішок, тривалість зберігання, висота штабелів та інші фактори.
Злежуваність обернено пропорційна розміру часток вантажу і однорідністю їх за гранулометричним складом, прямо пропорційна розчинності вантажу і його кристалізаційної здатності, кількості у вантажі легко розчинних домішок. При зберіганні і транспортуванні вантажів, схильних слеживаемости, слід вживати заходів для зменшення вологовбирання: для гігроскопічних вантажів - герметизація тари або щільне покриття брезентом, плівками; для інших вантажів - покриття нейтральним вантажем.
Смерзаемость - властивість навалочних вантажів втрачати сипучість і перетворюватися на монолітну масу при негативних температурах. Ця властивість за своїми зовнішніми проявами і наслідками для транспортування аналогічно слеживаемости.
Гранулометричний склад, тобто кількісний розподіл складових вантаж частинок за їх розмірами, визначається шляхом просіювання зразка вантажу через набір решіток з отворами різного діаметру. За гранулометричним складом вантажі діляться на сортовані, у яких відношення розмірів найбільшого і найменшого шматків не перевищує 2,5, і рядові, які характеризуються розміром найбільшого типового шматка. За розмірами (мм) частинок навалочні вантажі ділять на крупнокускові (більше 160), среднекусковие (від 60 до 160), мелкокусковие (від 10 до 60), грубозернисті (від 2 до 10), дрібнозернисті (від 0,5 до 2), порошкоподібні (від 0,05 до 0,5) і пилоподібні (менше 0,05).
Гранулометричний склад вантажу визначає вибір схеми механізації перевантажувального процесу і впливає на споживчі якості вантажу.
Абразивність (истирающихся здатність) і острокромчатость (наявність гострих ріжучих граней) вантажів необхідно враховувати при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт і проектуванні перевантажувальних пристроїв.
. 4 Вибір рухомого складу
Ефективність перевезень безпосередньо залежить від правильного вибору ...
