нуючі в Росії дороги.
Рис. 3. ретропоїзд на Навколобайкальській залізниці [38].
Якщо в середньому вартість одного кілометра Транссибірської магістралі від Челябінська до Владивостока становила 93 тис. руб., то вартість одного кілометра Навколобайкальській залізниці - близько 130 тис. руб. Назва Золотий пряжки закріпилося за КБЖД ще й завдяки унікальному, який не має аналогів в Росії і в усьому світі вигляду, що поєднує в собі архітектурний комплекс і берегової ландшафт озера. Дорога протяжністю 84 км побудована на початку XX ст. між Портом Байкал і селищем Култук на південно-західному узбережжі Байкалу. На цій ділянці було побудовано 424 інженерних споруди, в тому числі 39 тунелів загальною протяжністю 8994 м [20].
Самі протяжні: Каторжну - 538 м, Хабартуй - 548 м і Половинний - 778,4 м. У обвалонебезпечних місцях було побудовано 14 км підпірних стінок, 47 кам'яних і 3 залізних галереї. За обсягом, складності та вартості робіт цю ділянку не мав собі рівних серед залізниць Росії. Безпрецедентними були і терміни будівництва цього грандіозного за масштабами та складності проекту. Залізнична колія по берегу Байкалу був побудований в основному за 2 роки 3 місяці і зданий в експлуатацію майже на рік раніше наміченого терміну (чому в значній мірі сприяло початок військових дій на Далекому Сході). 30 вересня 1904 почалося робочий рух по Навколобайкальській залізниці (у першому поїзді проїхав від Порта Байкал до Култук міністр шляхів залізничного сполучення князь М.І. Хилков), а 15 жовтня 1905 відкрито постійний рух [25].
Сьогодні КБЖД це не тільки історичний пам'ятник, що відображає героїчний період будівництва Транссибу. КБЖД - невід'ємна складова туристських ресурсів Байкальського регіону, туристський о??'ект, що привертає своєю незвичністю як російських туристів, так і зарубіжних. Кругобайкалка є архітектурно-ландшафтним заповідником, де на відносно невеликій ділянці узбережжя Байкалу сконцентрована величезна кількість інженерних споруд, багато з яких не тільки унікальні, але і надзвичайно мальовничі. Туристська цінність КБЖД ще й у тому, що вона дозволяє турфірмам показувати своїм клієнтам Байкал в будь-який час року.
Байкальський тракт (стара назва Заморський тракт) - автомобільна дорога в Іркутській області, що зв'язує Іркутськ і сел. Літвянка на Байкалі (біля витоку р. Ангари). Є частиною федеральної траси М55. Протяжність - 68 км. Безпосередньо примикають до Байкальського тракту наступні населені пункти (у напрямку з Іркутська в Листвянка): Іркутськ, Нова Лісіха, Бурдаковка, Велика річка, Ангарський хутора, Нікола, Листвянка. Байкальський (Заморський) тракт прокладений в XVIII столітті. Він сполучав Іркутську губернію і Забайкальський область. Починаючись в межах Іркутська, тракт проходив через селища розвідний, Тальцінское, Нікольське, Ліственічное. У літній час шлях тривав через озеро Байкал в Забайкаллі на пароплавах. Взимку з середини січня) встановлювалася крижана дорога по Байкалу. За Байкальському тракту перевозили вантажі, пошту, пасажирів, проходили арештантські партії.
У 1890-і рр. пошту по Байкальському тракту перевозили щотижня по четвергах. У межах Іркутської губернії на Байкальський тракт були влаштовані 3 поштові станції: Патроновская, Тальцінская, Ліственічное. Відстань між ними в середньому становило 20,3 версти. У 1860-і на поштових станціях Байкальського тракту для поштово-пасажирських перевезень знаходилося по 9 пар поштових коней, 2 пари обивательських (на кожній станції) і 1 етапна (4 пари коней). У 1889 - 54 коні (по 18 коней на кожній станції). У 1889 р скарбниця за зміст поштових коней на Байкальському тракті заплатила їх власникам 38322 р. Подорож по Байкальському тракту від м Іркутська до станції Ліственічное коштувало подорожньому в кінці XIX - поч. ХХ 1 рубль 83 копійки. Плата стягувалася за один перегін; визначалася відстанню між станціями. Вартість версти шляху встановлювалася в розмірі 3 копійки. Перевезення, зміст поштових станцій, ремонтні роботи на Байкальському тракті виконували селяни прібайкальскіх селищ Іркутської губернії і Забайкальської області [25].
Глава 2. Туристико-рекреаційний потенціал району Байкальського регіону
. 1 Рекреаційні ресурси Байкальського регіону
Рекреаційні ресурси - це суто природні фактори і (або) суміщені з ними творіння людини, що сприяють зміцненню та збереженню його здоров'я. Рекреаційне використання території Байкальського регіону і самої акваторії озера спрямоване на задоволення потреби населення в приміських зонах відпочинку, створення санаторно-курортних комплексів на базі наявних бальнеологічних ресурсів, розвиток екологічного, пізнавального, пригодницького туризму шляхом використання природних, культурних, історичних та археологічних п...
