Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проектування виробництва земляних робіт при спорудженні земляного полотна залізниці

Реферат Проектування виробництва земляних робіт при спорудженні земляного полотна залізниці





ри цьому дальність візки дорівнює 330 м- використовуємо самохідний скрепер, на четвертому ділянці з виїмки в насип привозимо 26319,86 м3-за допомогою самохідного скрепера, дальність візки дорівнює 490 м, на п'ятий ділянці з кар'єру в насип потрібно привезти 7198,21 м3-за допомогою екскаватора.

Ступінь корисного використання розробленого грунту характеризується коефіцієнтом розподілу грунту. Коефіцієнт знаходиться в інтервалі, при цьому необхідно прагнути до 0,5. Коефіцієнт розраховується за формулою:


де Р - робоча кубатура (об'єм всіх розроблюваних виїмок, кар'єрів і резервів), м3

П - профільна кубатура (сумарний обсяг усіх насипів і виїмок на ділянці), м3

Результати розподілу зводимо в таблицю 4

Розподіл земляних мас і вибір способу виробництва ведеться, дотримуючись принцип рівності обсягів, в наступній послідовності:

1. Визначаються робочі ділянки.

Робоча ділянка - це об'єкт, що складається з одного або декількох земляних споруд - насипів, виїмок, земляні роботи на яких виконуються певними комплектами машин. Провідні машини на даній ділянці, як правило, одного типу.

2. Визначають спосіб виробництва, провідну машину і в яких обсягах, звідки і куди транспортують грунт.

3. Визначають відстань.

На підставі наведених загальних рекомендацій з урахуванням характеру місцевості, обсягів і вартості робіт, дальності візки приймаємо оптимальний варіант розподілу земляних мас і способу виробництва земляних робіт.

Схема розподілу грунту представлена ??в додатку (кумулятивна крива).

4. Визначення параметрів смуги відведення


Смуга відводу - територія, на якій розташовується земляне полотно і всі споруди, необхідні для його зведення й експлуатації.

Ширина смуги відведення встановлюється з урахуванням максимальних робочих відміток земляного полотна, необхідності влаштування резервів, кавальєрів, при трасових доріг, водовідвідних та інших споруд. Межі смуги визначаються для кожного пікетажного положення насипу і виїмки, форма смуги в плані буде мати вигляд прямокутників з невеликою різницею по ширині, їх слід групувати, приймаючи ширину смуги за найбільшою шириною окремих прямокутників.

Схеми поперечних профілів для визначення ширини смуги відведення зображені на рис.9 і рис.10:


Рис. 9. Поперечний профіль насипу

- запобіжна смуга;

- водовідвідна канава;

- автодорога.


Для насипів, довжина смуги відведення лівій і правій частині шляху вважається за формулами:


Рис.10. Поперечний профіль виїмки


Для виїмок, відстань а визначається:

Для виїмок, довжина смуги відведення лівій і правій частині шляху вважається за формулами:



На криволінійних ділянках колії, ширина а буде збільшуватися на величину=0,4 м з зовнішнього боку кривої, але ушіреніе можна не враховувати.

По завершенню розрахунку смуги відведення, вичерчуємо ситуаційний план, який буде знаходитися в додатку 2

Для подальших обчислень необхідно знати площу смуги відведення в межах кожного кілометра:

Площа займана лугом S1, м2 (45480)

Площа займана чагарником S2, м2 (49210)

Площа займана рідкісним великим лісом S3, м2 (50815)

. Технологія і механізація виробництва робіт


Смуга відводу, на якій повинні бути розміщені різні споруди, в тому числі земляне полотно, рідко буває придатна для виконання земляних робіт, т.к часто на ній росте ліс, чагарник, є різні інші перешкоди - пні, камені, будівлі та т. п.

Для будівництва земляного полотна залізниці проектно-вишукувальних організація виконує геодезичні роботи з виносу траси (осі земляного полотна) в натуру. Потім замовник спільно з представником проектно-вишукувальної організації здають будівельної організації за актом трасу - вісь земляного полотна.

Траса повинна бути закріплена в натурі на місцевості знаками і прив'язана до реперам. Отримавши вісь земляного полотна, будівельна організація відповідно з робочими кресленнями, відміряє в натурі від осі земляного полотна ширину смуги відведення і приступають до:

підготовчим роботам;

основних робіт;

опоряджувальних робіт;

укріплювальних робіт.


.1 Підготовчі роботи


Підготовчі роботи зазвичай складають 10-15% від загального обсягу робіт.

До підготовчих робіт відносяться:

) розчищення траси від лісу:

- валка лісу,

- трелювання,

<...


Назад | сторінка 4 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок збитків від вилучення смуги відведення автодороги з сільськогосп ...
  • Реферат на тему: Проектування виробництва робіт по спорудженню ділянки залізничного земляног ...
  • Реферат на тему: Проект організації робіт по спорудженню земляного полотна залізниці колії 1 ...
  • Реферат на тему: Технологія робіт по спорудженню земляного полотна залізниці
  • Реферат на тему: Організація робіт по спорудженню земляного полотна