івнює 2,1 м, висота центру ваги дорівнює 1,4 м [5].
Прискорення перекидання, м/с2
(40)
де те ж, що у формулі (39);
те ж, що у формулі (14).
Швидкість перекидання, м/с
(41)
де R - радіус повороту бази автомобіля, м;
те ж, що у формулі (40).
Радіус повороту бази автомобіля МАЗ - 631705 дорівнює 12 м.
Швидкість ковзання автомобіля при повороті, м/с
(42)
де - коефіцієнт зчеплення шин з дорогою;
те ж, що у формулі (41);
- те ж, що у формулі (14).
Для сухого грунту приймаємо коефіцієнт зчеплення шин з дорогою рівний 0,55.
При повороті бічній занос виникає раніше, ніж перекидання, враховуючи поперечний крен на повороті 6-7%, граничну швидкість повороту розраховується і зменшується на 15%, м/с
(43)
де те ж, що у формулі (41).
Перекидаючий момент, Нм
(44)
де - те ж, що у формулі (21);
те ж, що у формулі (39);
те ж, що у формулі (43).
Утримуючий момент, Нм
(45)
де - те ж, що у формулі (34);
те ж, що у формулі (39);
те ж, що у формулі (14).
Умова стійкості
(46)
де - те ж, що у формулі (45);
- те ж, що у формулі (44).
Умова виконується, обмеження швидкості при повороті автомобільної цистерни не потрібно.
. Вибір насосного обладнання
Необхідна продуктивність насоса, м 3/год
(47)
де n - Кількість відсіків;
V - обсяг відсіків, м 3.
м3/ч.
Приймаємо насос СВН - 75 з номінальною продуктивністю м3/ч [6].
Секундний витрата, м3/с
(48)
де Q н - номінальна продуктивність, м 3/ч.
м3/с.
Діаметр необхідного трубопроводу, м
(49)
де W - швидкість перекачування, м/с;
- те ж, що у формулі (48).
Для розрахунків приймаємо м/с.
м.
Приймаємо м [4].
Уточнюємо швидкість перекачування, м/с
(50)
де - те ж, що у формулі (49);
- те ж, що у формулі (48).
м/с.
Тиск у всмоктуючому трубопроводі, Па
(51)
де Р а - атмосферний тиск, Па;
- те ж, що у формулі (4);
- те ж, що у формулі (14);
- висота взлива нафтопродукту, м;
- те ж, що у формулі (50);
- те ж, що у формулі (49);
про - коефіцієнт місцевих втрат;
л - коефіцієнт гідравлічного опору;
L - довжина всмоктувальної трубопроводу, м.
Висота взлива м.
Довжину усмоктувального трубопроводу приймемо рівної 4 м [4].
Коефіцієнт гідравлічного опору
(52)
де - число Рейнольдса;
(53)
де з - кінематична в'язкість нафтопродукту, м 2/с;
- те ж, що у формулі (49);
- те ж, що у формулі (50).
Кінематична в'язкість бензину при t =20o дорівнює 0,6 мм2/с.
Так як Re gt; 2400, то режим течії рідини турбулентний.
Коефіцієнт місцевих втрат про складається з гідравлічних опорів напірного трубопроводу:
опір входу;
опір двох засувок;
опір фільтра грубої очистки;
опір виходу.
(54)
Давши?? ение у всмоктуючому трубопроводі за формулою (51):
Втрати в нагнітальному трубопроводі, м
(55)
де про - те ж, що у формулі (51);
л - те ж, що у формулі (51);
L - довжина нагнітального трубопроводу, м;
- те ж, що у формулі (49);
- те ж, що у формулі (14);
- те ж, що у формулі (50).
Довжину нагнітального трубопроводу приймемо рівної 5 м [4].
Втрати в нагнітальному трубопроводі за формулою (55):
Напір, створюваний насосом на виході, повинен бути більше втрат в нагнітальному трубопроводі
(56)
де Н - напір, створюваний насосом на виході, м.
- те ж, що у формулі (55).
Напір, створюваний насосом СВН - 75 на виході, д...
