роту и радіусу.
Значення Тр, m, р, беру для R=1500 (м) при найбільшому куті цього
Тс=Т + Тр + m
Кс=К + І
Для Другої крівої:
б 2=24? R 2=1200 м СК
Т 0=225,07
До 0=502,65
Тр=0,07=50,00
Тоді знаходжусь Кс та Тс за формулою:
Тс=Т + Тр + m
Кс=К + І
Для третьої крівої:
б 3=20? 00 R 3=2000 м СК
Тоді знаходжусь Кс та Тс за формулою:
Тс=Т + Тр + m
Кс=К + І
2. Складання схематичного профілю ділянки залізниці
После Нанесення планом ліній Одразу ж будується схематично поздовжній Профіль траси. Графи Заповнюють послідовно. У Першу Черга завдаючи пікеті та кілометрі. Далі наноситися лінія землі та відповідні висота (точки Перетин трасою горизонталей віпісується). За пікетажу завдаючи дані за планом траси и записують параметри кривих, довжина прямих вставок.
Далі ПОЧИНАЄМО безпосередно проектування, дотрімуючісь Наступний вимог БНіПУ.
Норми БНіПУ:
Довжина елементи профілю не винних буті Меншем за 200 м.
Алгебраїчна Різниця суміжніх елементів профілю не винних буті більшою за 10 ‰.
Майданчик біля віямці винна буті Меншем за 400 м.
Перелом профілю не винних співпадаті з перехідною кривою планом.
Значення керуючого нахилится для залізниць IV категорії Ікер? 20.
Проектно лінію необходимо наносіті ВРАХОВУЮЧИ баланс земляних робіт.
Для не занесена траси снігом проектну лінію наносіті насипом до 1м.
Початкове проектування віконується з і=0 по всій довжіні приймально-відправних колій (850, 1500, 1700, 2000).
При проектуванні найбільша ННАС. ? 10 м. Нвіє. ? 7 м.
У плане Лінії Нанесення кривих: Направлення вправо-вгору, вліво-вниз.
Для раціонального Нанесення проектної Лінії спочатку Працюємо на ділянках напружености ходу з точок з найбільшою висота.
Проектні висота Обчислено за формулою
Н в=Н а ± іd; (м)
Н в, Н а - висота кінцевої и початкової точок елементи профілю, (м)
± і - значення нахілу- відстань между точками А і В в кілометрах.
оформлена поздовжній Профіль у відповідності до вимог
Держстандарт в масштабах: Мг 1: 25000; Мв 1: 1 000;
Розрахунок планом лініїL60100100Пряма вставка540,93 1661,97 1389,88Домір290,93505,18КК ПК17 + 09,0734 + 94,82ПК ПК5 + 40,9325 + 55,18СК ПК15 + 50,0039 + 00Параметрі крівоїТс (м) 622,47578,80Кс (м) 1168,14939,64R (м) 12001800Кут по воротуЛів.51Пр.28 № п/к12
3. Розташування та вибір малих штучних споруд
У условиях камерального трасування місця, де слід очікуваті Накопичення води біля земляного полотна, визначаються при сумісному розгляді повздовжнього профілю и топографічної карти.
У усіх зниженим місцях профілю, крім Місць Перетин сідловіні, слід прізначіті штучні споруди.
ЦІ штучні споруди назіваються малими (мости отвором до 20 м и труби) i розміщуються на періодичних відсотках, тобто таких, де вода з являється только от зливи або сніготанення. Крім малих штучних споруд, вінікає необходимость розмістіті Середні и Великі Мости через постійні водостоки. Сам процес размещения їх забруднення НЕ віклікає, а принцип призначення схеми моста буде пісенний нижчих.
Більш детально про принцип размещения малих штучних споруд можна Прочитати в підручніку Кантора.
Для всіх малих штучних Спорудження та патенти намітіті басейни, обводячі їх на карте по вододілу и підрахуваті їх площади (в межах карти). Для ціх штучних споруд та патенти віконаті розрахунок стоку Поверхнево вод и підібраті малі штучні споруди. Територія місцевості, з якої атмосферні опад стікають до водопропускного спорудження, назівається водозбором чі басейном спорудження. Водозбір розташованій з верхньої Сторони від води и ограниченной по периметру лініямі водо розділів и полотном дороги.
Лінія, что з єднує найбільш зніжені точки водозбору, назівається логом чі руслом, бічні поверхні обмежені, обмежені вододілом и руслом, назівають схилами водозбору.
Порядок размещения водопропускних споруд на трасі.
Знаходження на карте району трасування головного вододілу - Лінії, яка з єдн...
