ах, і до смерті Сталіна було побудовано кілька найбільших гілок метрополітену. Споруда Санкт-Петербурзького метрополітену так само була розпочата ще за Сталіна, але через війни була загальмована, тому в стилі сталінського ампіру були побудовані тільки станції першої гілки від Автово до станції Площа повстання. Багато теоретики архітектури вважають, що оформлення станцій метро, ??побудованих в 1930-50-і роки, є найбільш яскравим виразом сталінського ампіру в архітектурі. Власне кажучи, саме станції метро поєднують в собі абсолютно всі характерні для сталінського ампіру риси, всі можливі поєднання стилів і прийомів в оформленні.
Оформлення станцій метрополітену, побудованих відповідно до розглянутого стилем, вражає своєю масштабністю: як правило, це надзвичайно просторі приміщення, прикрашені масивними колонами, пишною ліпниною, великими барельєфами радянської тематики (які, як правило, виконані з бронзи) та відповідними загальній стилістиці бронзовими світильниками у формі різних кольорів. Крім того, огороджувальні решітки на станціях, що відокремлюють вестибюлі від входів в технічні приміщення, а так само самі двері приміщень, виконані з відповідними помпезними прикрасами у формі стебел, бутонів і квіткових пелюсток.
2.1 Станції московського метрополітену, виконані відповідно до канонів сталінського ампіру
Якщо говорити про конкретні приклади, одним з самим яскравих проявів сталінскогпро ампіру як стилю оформлення станцій метрополітену, є Сокольническая лінія в Москві, яка була побудована ще в довоєнний час, тобто на самому початку формування стилю. Майже всі її станції оформлені відповідно до канонів сталінського ампіру і є відмінним демонстраційним матеріалом для складання загальних і приватних характеристик цього архітектурного стилю.
Переходячи до конкретних описам конкретних прикладів, хотілося б почати саме з опису станцій Сокольницької лінії. Так, яскравим прикладом стилістики сталінського ампіру є станція Комсомольська, вестибюлі якої знаходяться в будівлі Казанського вокзалу і на Комсомольській площі.
Колони, розміщені у вестибюлях і станційному залі Комсомольської оброблені рожевим мармуром, а капітелі їх прикрашені бронзової емблемою Комуністичного інтернаціоналу молоді підкреслюючої внесок комсомольців 30-х рр. в будівництво метрополітену. Над коліями станції розташовані балкони, з'єднані пішохідними містками. Пол станційного залу викладений гранітом, що дуже характерно для помпезності даного стилю. Крім того, станція прикрашена майолікові панно Метробудівці (художник Е.Е. Лансере), виконаним у вигляді яскравої мозаїки. У деяких місцях одного з вестибюлів колони оточені пишною стельової ліпниною білого кольору.
Знайшов своє відображення цей стиль і в оформленні одного з входів на станцію, про що свідчить пишна біла ліпнина та кам'яні барельєфи з відповідною радянською символікою.
Станція Луб'янка, побудована як і Комсомольська в 1935 році, також демонструє всі прояви зароджується стилю, проте вона знаходиться, швидше, десь між конструктивізмом і сталінським ампіром, володіючи одночасно ознаками обох стилів. Вона має два павільйони вестибюлів на Луб'янській площі, ще один вестибюль на розі Микільської вулиці, де була встановлена ??скульптура метробудівців, і останній з вестибюлів споруджений в будівлі універмагу Дитячий світ raquo ;. В обробці пілонів станційного залу був використаний світлий мармур, стіни облицьовані білій порцеляновій плиткою. Взагалі станційний зал оформлений, з одного боку, в простих геометричних формах, проте арки явно мають відношення до зароджується помпезного стилю. Так само на сталінський ампір натякає бронзовий щит із зображеннями революційної символіки на одній зі стін станційного залу. Однак немає ще такої відвертої химерності стилю, характерного контрасту світлих і темних тонів в оформленні, ліпних елементів декору і бронзових світильників. Тим не менш, що формується на той момент сталінський ампір знайшов своє відображення в оформленні одного з входів в метро, ??що представляє собою дві досить високі видатні з площини стін арки, оформлення в блакитному і золотисто-жовтому кольорах.
Ще одна з найцікавіших станцій Сокольницької лінії - станція Парк культури. Станційний зал тут прикрашений двома рядами колон, які оброблені жовтим мармуром. Капітелі колон виконані в змішаному стилі: з одно боку вони імітують грецьку класику, з іншого імітація позолоти має безпосереднє відношення до пихатості ампіру наполеонівської епохи, і, нарешті, їх деяка строгість і незграбність є залишковим проявом минає конструктивізму. Стіни залу і вестибюля покриті білою плиткою, підлога викладена гранітом. Так само в оздобленні використано білий та сірий мармур, червона метласька плитка та інші, властиві для сталінського ампіру матеріали....
