Тоді коефіцієнт шунтовой чутливості на живильному кінці буде мати значення:
Розрахунок контрольного режиму
Рис. 8. Схема заміщення РЦ в контрольному режимі.
Коефіцієнт чутливості до ушкодженого рельсу:
де:
В.
- аргумент комплексного опору передачі.
Для обчислення попередньо визначимо:
- коефіцієнт, що враховує взаимоиндукцией рейок,
- коефіцієнти чотириполюсника РЛ при пошкодженні рейки:
Визначивши потрібні коефіцієнти, обчислимо, а через нього і:
Ом.
І тоді коефіцієнт чутливості до ушкодженого рельсу матиме таке значення:
Розрахунок режиму АЛС
Рис. 9. Схема заміщення РЦ в режимі АЛС.
Фактичний струм АЛС:
де - опір передачі ланцюга для режиму АЛС:
Тоді фактичний струм АЛС буде дорівнює:
І коефіцієнт режиму АЛС тоді складе:
Висновки по режимам
Аналізуючи отримані результати, можна зробити наступні висновки по режимам.
Нормальний режим. Робота рейкового кола в нормальному режимі буде здійснюватися коректно, оскільки коефіцієнт перевантаження реле вийшов більше одиниці (К ПЕР=1,231). Це означає, що при мінімальному фактичному напрузі на джерелі живлення через шляховий приймач буде протікати струм, значення якого перевищує струм надійного спрацювання реле, тобто при гірших умовах для роботи рейкового кола в нормальному режимі реле видасть інформацію, що ділянка вільна. До ПЕР не перевищує 1,7, тобто термін експлуатації реле не зменшиться внаслідок великих механічних перевантажень.
Критеріями режиму КЗ є Iкз і Sкз. У результаті розрахунків отримані наступні значення: Iкз=і Sкз =. Значення струму і потужності в режимі КЗ перевищують значення струму і потужності в нормальному режимі. Щоб зменшити значення струму і потужності в режимі КЗ можна використовувати ємнісні обмежувачі.
шунтовимі режим. Критерієм надійності шунтового режиму є коефіцієнт шунтовой чутливості до нормативного шунту (Rш=0,06 Ом), який повинен бути більше одиниці. У зв'язку з тим, що у всіх основних нерозгалужених РЦ змінного струму шунтовая чутливість мінімальна на кінцях РЛ, то в розрахунках досить перевіряти шунтовую чутливість тільки на живильному і релейному кінцях. У ході розрахунків були отримані наступні значення: коефіцієнт шунтовой чутливості на релейному кінці 2,3556; коефіцієнт шунтовой чутливості на живильному кінці 0,71017. Як видно з отриманих результатів коефіцієнт шунтовой чутливості на релейному кінці більше одиниці, але в той же час можна помітити що на живильному кінці даний коефіцієнт менше одиниці, отже не можна напевно сказати про те, що протягом всієї РЦ коефіцієнт чутливості до нормативного шунту також буде більше мінімального значення. Отже, в шунтовимі режимі дана рейкова ланцюг не буде належним чином відповідати необхідним вимогам. Для зміни коефіцієнта шунтовой чутливості на живильному кінці необхідно збільшити аргумент комплексного опору передачі, що в свою чергу призведе до збільшення напруги, таким чином ми доб'ємося потрібного нам коефіцієнта чутливості коефіцієнта. Також цього можна досягти зменшенням довжини РЦ.
Контрольний режим. РЦ в даному режимі працює нормально, оскільки коефіцієнт чутливості до обриву при гірших умовах для режиму більше одиниці (КК=1,50027). Тобто, навіть при опорі ізоляції, рівним критичному значенню, коли струм через шляховий приймач при обриві рейкової нитки максимальний, якір реле залишиться не притягнутим. А отже, в даному режимі рейкова ланцюг також відповідатиме необхідним вимогам і надійно видавати свідчення про помилкової зайнятості, що буде сигналізувати про пошкодження рейкової нитки.
Режим АЛС. Критерієм надійності в режимі АЛС є відношення фактичного мінімального струму в РЛ при накладенні нормативного шунта до нормативного току АЛС, при якому локомотивний приймач працює стійко. Це ставлення має бути більше одиниці. У результаті розрахунків було отримано значення цього відношення (КАЛС) рівне 1,1779. Це значення перевищує одиницю. Тоді можна зробити висновок, що в даному режимі рейкова ланцюг буде забезпечувати необхідний струм для нормального функціонування локомотивного приймача сигналів АЛС.
Таким чином, дана рейкова ланцюг буде відповідати необхідним вимогам експлуатації в основних режимах. Лише тільки в шунтовимі режимі необхідно внести зміни в ланцюг для того, щоб на живильному кінці виконувалася умова надійної роботи в шунтовимі режимі.
І у висновку можна додати, що при обліку всіх вищевикладених розрахунків, висновків і внесення необхідних змін дана РЦ відповідатиме основним вимогам експлуатації навіть за найгірших умовах для її роботи. Цей факт також доз...
