відстань:
Визначаємо середнє конусний відстань:
Визначаємо середній окружний модуль:
Визначаємо середній ділильний діаметр:
Визначаємо коефіцієнт зміщення інструмента:
? m=0, тому передача прямозубая;
x2=-x1=- 0,412;
Визначаємо коефіцієнт розрахункової товщини зуба вихідного контуру:
Визначаємо зовнішню висоту головки зуба:
Визначаємо зовнішню висоту ніжки зуба:
Визначаємо зовнішню висоту зуба:
Визначаємо зовнішню окружну товщину зуба:
Визначаємо кут ніжки зуба:
Визначаємо кут головки зуба:
Визначаємо кут конуса вершин:
Визначаємо кут конуса западин:
Визначаємо зовнішній діаметр вершин зубів:
Перевіримо коефіцієнти ширини вінця:
Визначаємо середню окружну швидкість зубчастих коліс:
Для передачі вибираємо восьму ступінь точності.
Визначаємо значення зусиль в конічному зачепленні:
- Окружна сила на шестерні і колесі:
- Радіальна сила на шестерні дорівнює осьової силі на колесі:
- Осьова сила на шестерні дорівнює радіальної силі на колесі:
wm2 - середній початковий діаметр;
?- Кут профілю вихідного контуру;
?- Кут ділильного конуса.
Схема дії сил:
Перевірочний розрахунок передачі на контактну втому активних поверхонь зубів:
Перевірочний розрахунок передачі на контактну втому активних поверхонь зубів виконуємо за умовою контактної міцності:
E - коефіцієнт, що враховує механічні властивості матеріалу сполучених зубчастих коліс.
ZE=192 МПа1/2- для сталевих зубчастих коліс [3].
ZH - коефіцієнт, що враховує форму сполучених поверхонь зубів в полюсі зачеплення.
? w=200 -кут зачеплення;
Z?- Коефіцієнт, що враховує сумарну довжину контактних ліній.
Z? =1 - для прямозубих коліс [3].
KH? =1,125 (див. Раніше)
KHv - коефіцієнт, що враховує внутрішню динамічну навантаження, що виникає в зачепленні:
A - коефіцієнт, що враховує зовнішню динамічну навантаження.
KA=1 [9, стор. 329];
? H v - питома окружна динамічна сила, Н/мм; [9, стор. 328]
? H - коефіцієнт, що враховує вплив виду зубчастої передачі і модифікації профілю головок зубів:
? H=0,06 [9, стор. 329, табл.18.2].
go - коефіцієнт, що враховує вплив різниці кроків зачеплення зубів шестерні і колеса; go=6,1 - по восьмий ступеня точності [9, стор. 329, табл.18.3]
Як визначили раніше, середня окружна швидкість v=1,855 м/с, u=3,55, d1=38,503 мм.
Відсоток недовантаження lt; 10%.
Перевірка передачі на витривалість при згині:
Перевірочний розрахунок на втому по напруженням вигину виконуємо за умовою міцності:
Розрахункове місцеве напруження при вигині визначаємо за формулою:
F -коефіцієнт навантаження [3, стор. 266]:
A коефіцієнт, що враховує зовнішню динамічну навантаження
KA=1;
KKv - коефіцієнт, що враховує зовнішню динамічну навантаження, що виникає в зачепленні [3, стор. 266]:
? Fv - питома окружна динамічна сила, Н/мм:
? F - коефіцієнт, що враховує вплив виду зубчастої передачі і модифікації профілю головок зубів [9, стор. 329]:
? H=0,016;
go - коефіцієнт, що враховує вплив різниці кроків зачеплення зубів шестерні і колеса [9, стор.329]:
go=6,1 - по восьмий ступеня точності [9, стор. 329, табл.18.3].
F?- Коефіцієнт, що враховує рівномірність розподілу навантаження по довжині контактних ліній [1, стор. 73]:
be=0,2 - 0,3;
За графіком вибираємо: KF?=1,4 [1, стор. 73, рис.6.3].
KF?- Коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження між зубами.
KF? =1 - для прямозубих передач.
FS - коефіцієнт, що враховує форму зуба і концентрацію напружень.
Розрахунок виконується для менш міцного зубчастого колеса, тобто для того з коліс, у якого відношення менше:
Для шестірні:
Для колеса:
Т.к. це відношення для шестірні менше, ніж для колеса, то розрахунок ведемо далі по шестерні.
Y?- Коефіцієнт, що враховує нахил зуба.
Y? =1 - для прямозубих.
Y?- Коефіцієнт, що враховує перекриття зубів.
...
