х з'єднань
При визначенні вихідних кінців валів враховуємо крутний моменти та консольні радіальні навантаження від муфт. Останні визначаються за формулами:
- для першого валу;- Для третього валу редуктора.
У цьому випадку:
;
Визначаємо діаметри валів без урахування консольних навантажень, вважаючи ,: що діють тільки крутний моменти:
;
Обравши для валів сталь 45, 40Х; приймемо [т]=20 МПа. Діаметри кінців валів матимуть значення:
,.
Уточнимо значення діаметрів з урахуванням консольної навантаження, при цьому необхідно врахувати згинальні моменти:
,
.
Відповідно розрахункові моменти визначаються за формулами:
,
.
Нові значення діаметрів:
,,
де.
Для з'єднання вала з напівмуфтами - застосовуємо призматичні шпонки, поперечні розміри яких встановлюються залежно від діаметра вала, а довжина встановлюється розрахунковим шляхом на зріз і на зминання (малюнок 5
Малюнок 5 - Схема шпоночно з'єднання
Вибираємо призматичні шпонки.
Для перетин шпонки,,
Для перетин шпонки,,
Вибираючи матеріал шпонки, сталь (ст.6, сталь 45, сталь 50) з межею міцності не нижче 590 МПа, для якої, для сталевої маточини допустима напруга на зріз шпонок. Отримуємо значення довжини шпонки:
для першого валу
,
для вихідного третій валу:
.
На зріз шпонки можна не перевіряти, оскільки умова на зріз для прийнятих шпонок виконується.
Підбір підшипників для валу барабана
Малюнок 6 - Схема навантажень, діючих на барабан
На приводний барабан діють тільки радіальні навантаження, причому
.
Для барабана вибираємо радіальні кулькові сферичні дворядні підшипники середньої серії +7612.
Еквівалентна навантаження визначається в даному випадку:
,
де Кб - коефіцієнт безпеки.
Розрахункова довговічність для вибраного підшипника годину, буде визначена за формулою:
,
- швидкість обертання валу барабана.
Обраний підшипник має достатній робочий ресурс.
Компонування приводу конвеєра
Механізм приводу конвеєра складається з електродвигуна 1, вал якого за допомогою втулочно-палацовий муфти з'єднаний з швидкохідним валом редуктора 2, муфта має гальмівний шків, на який поставлений електрогальмами 4. Тихохідний вал редуктора 2 з'єднаний з валом приводного барабана за допомогою зубчастої муфти 6. Вал барабана 3 спирається на зварену раму 7 за допомогою підшипникових вузлів 5. Зварна рама 7 складається з прокатних швеллерових профілів, найбільший розмір яких, визначається емпіричним шляхом.
Малюнок 7 - Компонування механізму привода конвеєра
Техніка безпеки при роботі конвеєра
Загальні вимоги безпеки до конструкції та розміщенню конвеєрів всіх видів і призначень, застосовуваних у будь-якій галузі промисловості, встановлює ГОСТ 12.2.022 - 80.
У конвеєрах, встановлених з нахилом траси, повинна бути виключена можливість самовільного переміщення грузонесущего елемента з вантажем при відключенні приводу.
На стрічкових конвеєрах довжиною більше 15 м для запобігання бічних зсувів стрічки повинна бути передбачена установка напрямних і центруючих устройс?? в. Не допускається буксування стрічки на приводному барабані. У разі виникнення, буксування має бути ліквідовано різними способами (збільшення натягу лепти, збільшення тиску притискного ролика).
Похилі ділянки конвеєрів повинні бути забезпечені уловлювачами для захоплення тягового елемента в разі його обриву.
Многопріводние конвеєри повинні мати гальмівні пристрої на кожному приводі.
Рівні вібрації на робочих місцях обслуговування конвеєрів не повинні перевищувати значення встановлених санітарними нормами
Рухомі частини конвеєрів (приводні, натяжні і відхиляють барабани, натяжні пристрої, опорні ролики і ролики нижньої гілки стрічки в зонах робочих місць, відкриті передачі, шківи, ??муфти), до яких можливий доступ обслуговуючого персоналу, повинні бути огороджені.
Захисні огородження повинні бути відкидні (на петлях, шарнірах) або знімні. Огородження приводних, натяжних і відхиляючих барабанів с...
