- висота стінки в перерізі;
- допустиме дотичне напруження.
При виборі товщини стінки в якості розрахункового перетину кронштейна приймають перетин, де стінка включається в роботу і має найменшу висоту (перетин 2-2).
У розрахунках приймаємо, що перетин 2-2 знаходиться на відстані від точки прикладання сили.
З технологічних міркувань товщина стінки кронштейна робиться постійною по всій довжині кронштейна. Слід мати на увазі, що напруження в стінці у напрямку до основи кронштейна зменшуються, так як перерізуюча сила залишається постійною по довжині кронштейна, а висота стінки збільшується.
Напруження, що діють в поясі, дорівнюють
,
,
умова виконується.
Розрахунок ширини пояса для перетину 3-3 виробляється за умовою
.
Розрахунок товщини підошви
Товщина підошви з умови зминання її під болтом від сили визначається як
де - коефіцієнт, що враховує різні види навантаження підошви;
;
- межа міцності матеріалу кронштейна.
Товщина підошви з умови місцевого вигину заснування в зоні кріплення кронштейна визначиться з умови
.
З умови технологічності вибираємо.
3. Проектування вузла кріплення. Зварювання
Як матеріал вузла кріплення для зварювання приймемо сплав АМг6, для якого. Вузол кріплення складатиметься з наступних елементів: вушка під підшипник (штампування), підошви (фрезерування) і трьох пластин. Так як для цього матеріалу перетин вже підібрано (дивися Розділ I) скористаємося вже готовими розмірами перетину.
Розрахунок зварних швів
Розглянемо шов вушка. У цьому перерізі шов працює на відрив
Шов в місці з'єднання верхньої пластини з підошвою працює на відрив. Спроектуємо на вісь верхньої пластини
Шов в місці з'єднання нижньої пластини і підошви працює на зсув від сили
Таким чином, бачимо, що шви задовольняють умовам міцності.
Висновок
Вушка з втулками застосовуються в двох випадках: при передачі великих сил, коли застосування підшипників нераціонально, через їх великого розміру, і для зменшення розмірів вушкакронштейнів з алюмінієвих і магнієвих сплавів.
Втулка (з буртиком або без буртика) встановлюється в тіло вушка по пресової посадці, утворюючи нерухоме з'єднання, у якого допустиме напруження зминання більше, ніж у рухомого. Крім того, підвищується тиск по поверхні тертя «втулка - сталевий болт». У разі розробки отвори втулка без праці може бути замінена.
Втулки з буртиком застосовуються у випадках, коли по площині контакту вушок відбувається переміщення. Для запобігання заклинювання, матеріал втулки повинен мати менший межа міцності в порівнянні з матеріалом болта.
У курсовій роботі спроектований вузол кріплення з підбором перетину з урахуванням технологічності. Проектування проведено для трьох випадків: штампування, лиття і зварювання. Спроектовані і підібрані розміри таких елементів вузла кріплення, як підошва, перетин кронштейна, підшипник, болти кріплення. На кресленнях, які додаються до пояснювальної записки, відповідно до технологічністю проставлені допуски на розміри і частоти поверхонь. Для зварного варіанта зроблений розрахунок зварних швів.
Бібліографія
1. «Авіаційні підшипники кочення» Р.В. Коростишівський - М: Державне науково-технічне видавництво Оборонгіз, 2010 г., 240 с.
2. «Основи конструювання в літакобудуванні» А.Л. Гиммельфарб - М: Машинобудування, 2011 р
. «Проектування вузлів літальних апаратів» Л.Г. Лукашев, В.Т. Тимшин - Куйбишев, Куаі, 1988 г.
. «Рекомендації щодо технологічності літакових конструкцій» під редакцією В.В. Бойцова - М: Оборонгіз, 2009 г.
. «Проектування вузлів літальних апаратів» В.М. Булатов, О.Н. Корольков, В.Н. Хівинців - Методичний посібник, Куйбишев, Куаі, 2009 г., 64 с.
. «Короткий довідник конструктора» Р.І. Гжіров - М: Машинобудування, 1983 г.
. «Довідник з авіаційним матеріалами» - М: Машинобудування, 2009 г.
. «Збірник нормалей для проектування вузлів» - Навчальний посібник, Куйбишев, Куаі, кафедра Кипли.
. «Основи конструювання Кн. 1 »Орлов П.І.- М: Машинобудування, 2007
