Визначення кількості бригад і майстерень ділянок, що працюють на базі самохідних канатних установок
Потрібне кількість бригад для виконання річного завдання в літній та зимовий сезони знаходиться з виразу:
,
де обсяг деревини, можливий до освоєння бригадами на базі СКУ в літній та зимовий сезони, м 3; число робочих днів в літній та зимовий сезони.
Знаючи кількість СКУ, закріплених за комплексною бригадою, і число УКБ, визначаємо кількість майстерень ділянок:
, приймаємо
де кількість трелювальних механізмів, закріплених за комплексною бригадою; кількість трелювальних механізмів, рекомендованих для закріплення за одним майстерним ділянкою (при трелюванні канатними установками=2 ... 3) .1.5.7. Визначення необхідної кількості щелепних навантажувачів
ЛТ 65-Б, їх змінної продуктивності. Вибір автопоїзда
Вибираємо автопоїзд КрАЗ 6437 з вантажопідйомністю 14 тонн; розпуск ГКБ - 9362 з вантажопідйомністю 16 тонн. Загальна вантажопідйомність Гр =30 тонн.
Рейсовий навантаження рухомого складу
:,
де щільність модрини, так як вона переважає в заданому породному складі (9Л1С).
До складу робіт при навантаженні лісу на рухомий склад лісовозних доріг щелепними навантажувачами входять: отримання завдання; підготовка навантажувача та рухомого складу до навантаження; захоплення пачки і її підйом; пересування навантажувача з пачкою до рухомого складу; опускання пачки і її укладання; пересування навантажувача до штабеля і переклад порожнього захоплення у вихідне положення; обрізка вершин і сучків у дерев (хлистів), які виступають за габарит; кріплення пакета після навантаження; щозмінне технічне обслуговування навантажувача; здача і приймання роботи.
Змінна продуктивність щелепного навантажувача визначається за формулою:
,
де тривалість зміни,; підготовчо-заключний час,; коефіцієнт використання розрахункового навантаження на рейс рухомого складу,; час, що витрачається на навантаження рухомого складу, с; коефіцієнт використання робочого часу зміни,
. ,
де час навантаження однієї пачки,; кількість циклів навантаження одного автопоїзда; час підготовки рухомого складу до навантаження,; час оправлення і кріплення одного пакета після навантаження,.
,
де вантажопідйомність щелепного навантажувача, т (приймаємо з довідника); коефіцієнт використання вантажопідйомності лісонавантажувача,
Підставляємо в, звідси:
Знаючи обсяг річного виробництва майстерного ділянки (із застосуванням б/п взимку і влітку) і продуктивність навантажувача, знаходимо потрібну кількість машин на МУ:
,
Тоді кількість основних робітників на майстерному ділянці:
людина,
де кількість робітників, зайнятих на навантаженні з урахуванням режиму роботи підприємства на вивезенні деревини, (К см).
За виробленим розрахунками складаємо відомість спискового кількості основного обладнання на майстерень ділянках, що використовують механізований спосіб заготівлі деревини (табл. 4).
Таблиця 4. Відомість спискового кількості основного проорудованія
Устаткування по операціямОб'ем виробництва, тис. м 3 Норма виробітку на машино-зміну, м 3 Число робочих днів у годуСменность работиКоеффіціент резервірованіяСпісочное кількість основного встаткування1. Валка Хускварна 39552133.42271162. Трелювання Owner 40094.0463. Обрізка суків Хускварна 27545.284. Навантаження ЛТ - 65Б271.21
Складання технологічної карти розробки лісосік механізованим способом
Технологічна карта є основним документом майстра лісу, на підставі якого проводиться розробка лісосіки. Вона повинна містити: таксаційну характеристику лісосіки; схему її освоєння із зазначенням способу розробки пасік і зображенням пасік, волоків, навантажувальних пунктів, зон безпеки, вусів лісовозних доріг; технологічні вказівки по розробці лісосіки.
Вибираємо схему з пасіками у вигляді секторів (віялову чересполосного) за допомогою СКУ.
Опис схеми: в центральній частині сектора прорубується волок для монтажу тягово-несучого каната і подальшого спуску д...
