Міністерство Сільського Господарства Російської Федерації
ФГТУ ВПО Уральський Державний Аграрний Університет
Інженерний факультет
Кафедра ЕМТП
Курсова робота
Тема: «Технічне обслуговування рухомого складу підприємства»
Виконав: студент гр. ТО - 5
Серебренников Е.С.
Перевірив: Тушнолобов Г.Ю.
р. Єкатеринбург 2011р.
Зміст
Введення
. Мета і завдання курсової роботи
. Проектування програми ТО
.1 Формування програми виробництва
.2 Розрахунок витрат праці на ТО і ремонти
. Організація ТО
.1 Вибір методу ТО і склад постів
. Техніка безпеки і охорона природи
Висновок
Література
Введення
У процесі роботи відбувається зміна технічного стану автомобіля і його агрегатів, яке може привести до часткової або повної втрати працездатності. Існують два способи забезпечення працездатності автомобілів в експлуатації при найменших сумарних матеріальних і трудових витратах і втратах часу: підтримка працездатності, зване технічним обслуговуванням (ТО), та відновлення працездатності, зване ремонтом.
Чинним Положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту визначена планово-попереджувальна система ТО і ремонту агрегатним методом. Особливістю цієї системи є те, що профілактичні роботи по рухомому складу проводяться в плановому порядку після встановленого пробігу або проміжку часу роботи рухомого складу, а ремонтні роботи, пов'язані з усуненням виникли в процесі експлуатації відмов і несправностей - по потребі.
Технічне обслуговування - це комплекс операцій, спрямованих на підтримку рухомого складу в працездатному стані та належному зовнішньому вигляді, забезпечення надійності та економічної роботи, безпеки руху. Основна мета ТО автомобіля полягає в попередженні і віддаленні моменту досягнення граничного стану. Це забезпечується, по-перше, попередженням виникнення відмови шляхом контролю (діагностування) і доведення параметрів технічного стану автомобілів (агрегату, механізму) до номінальних або близьких до них значень; по-друге, попередженням моменту настання відмови в результаті зменшення інтенсивності зміни параметра технічного стану, зниження темпу зношування сполучених деталей завдяки проведенню мастильних, регулювальних, кріпильних та інших робіт.
Технічне обслуговування за періодичністю, переліком і трудомісткістю виконуваних робіт підрозділяється на такі види: щоденне (ЕО), перше (ТО - 1), друге (ТО - 2) і сезонне технічне обслуговування (СО).
Операції ТО проводять з попереднім контролем. Основним методом виконання контрольних робіт є діагностика. Крім безпосередньо робіт технічного обслуговування до ТО також відносяться роботи, що проводяться для підтримки належного зовнішнього вигляду та санітарного стану автомобіля: прибирання, мийка та сушка.
