Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Впровадження зміцнення дорожніх основ методом холодного ресайклінгу

Реферат Впровадження зміцнення дорожніх основ методом холодного ресайклінгу





. Оскільки стан інфраструктури, тобто комплексу об'єктів, необхідних для ефективного функціонування економіки та суспільства, безпосередньо впливає на приплив іноземних інвестицій і позабюджетних коштів, держава зі свого боку прийняло ряд програм, спрямованих на підтримку і розвиток інфраструктури Росії.

Це означає ремонт і споруду нових об'єктів, в їх число входять морські та річкові порти, оскільки за допомогою морського транспорту забезпечується 60% всіх зв'язків Росії у зовнішній торгівлі, а перевезення по річках всередині РФ стали невід'ємною частиною торговельних взаємин між суб'єктами РФ. Морські та річкові порти - бетоноемкіе споруди, причому, крім традиційних причалів до їх складу також входять транспортні під'їзні комунікації та складські споруди, на будівництво яких піде бетону більше, ніж для обрамлення берегів і заливки причалів. За оцінками ЦМІ Ощадбанку, щорічні інвестиції тільки в дорожнє будівництво припортових під'їзних шляхів складе більше 5 трильйонів рублів. Левова частка цих коштів піде на оплату виробникам бетону.

Сама структура адміністративно - територіального розподілу РФ (83 рівноправних суб'єкта, у тому числі 21 республіка, 9 країв, 46 областей) увазі певну самостійність у розпорядженні місцевим бюджетом. Потреба в бетоні відзначається в усіх містах та їх передмістях, де завжди є певна частина населення, що побажала будувати індивідуальное житло, і що має для цього фінансові можливості. Крім житлового будівництва, отримує свій розвиток і дорожнє будівництво, викликане необхідністю забезпечити новобудови транспортними розв'язками, а місто - як мінімум відремонтованими дорогами та модними тепер кільцевими дорогами. Частка приватного будівництва висока, саме приватні забудовники є основними споживачами бетону та бетонних елементів благоустрою.



4. Виробничий план


. 1 Потреба в матеріалах


Технологія виробництва бетону полягає в підборі правильно дозованого складу компонентів бетону, їх подачі в бетонозмішувач, процесі перемішування з метою отримання гомогенної бетонної суміші, транспортування і укладання бетонної суміші, подальшого твердіння бетону. У даному бізнес - плані розглядається тільки основна частина цієї технологічної процедури - приготування бетонної суміші з необхідних компонентів, оскільки саме цей етап визначає, наскільки рентабельно виробництво бетону для його виробника. Покупці власними силами організовуватимуть доставку бетону на свої об'єкти. Бетон являє собою рухливу суміш чотирьох основних складових - води, піску, щебеню та цементу. Ці компоненти дозуються у складі бетону в певних пропорційних співвідношеннях. Варіюючи пропорції інгредієнтів і підбираючи заповнювачі, отримують легкі, важкі і особливо важкі бетони різних марок міцності. Для конкретизації розрахунків розглянемо виробництво бетону марки М100. Він застосовується при підготовчих роботах, що передують заливці монолітних плит і фундаментів, при будівництві доріг, тротуарів. Відповідно до вимог ГОСТ 7473-94 «Суміші бетонні. Технічні умови », його можна виготовляти на гравійному або гранітному щебені. Клас міцності - В 7,5 (98 кг на кВ. См). Приймемо, що приготування бетонної суміші проводиться в двохвальному бетоносмесителе БП - 2Г - 750 виробництва ЗЗБО. Його продуктивність складає 20-30 куб. метрів готового бетону за годину роботи. Це досягається за рахунок виготовлення за один цикл перемішування 0,5 - 0,6 куб. метрів готового бетону, сам цикл триває не більше 60 секунд при автоматизованому режимі експлуатації.

Для виробництва одного кубічного метра бетону марки М100 потрібні наступні компоненти:


Таблиця 1 - компоненти для виробництва бетону

№ п/п Найменування матеріалаЕдініци ізмереніяКол-во1Цемент ПЦ 400 Д20Тонна0,252Щебень гравійний 10-20Тонна1,123ПГСТонна0,7954ВодаТонна0,19

За станом на кінець 2013 оптові ціни на ці компоненти за прайс-листами великих оптових продавців, в середньому, складають:


Таблиця 2 - Ціни на матеріали

№ п/п Найменування матеріалаЕдініци ізмереніяЦена за ед.1Цемент ПЦ 400 Д20Тонна39202Щебень гравійний 10-20Тонна7943ПГСТонна2104ВодаТонна50

Тоді розрахункові цифри для усередненої вартості компонентів 1 кубічного метра бетону марки М100 будуть наступні:


Таблиця 3 - вартість компонентів на 1 куб.м бетону

№ п/п Найменування матеріалаКол-во тоннСтоімость руб.1Цемент ПЦ 400 Д200,259802Щебень гравійний 10-201,128893ПГС0,7951674Вода0,199,5

Вартість усіх компонентів 1 кубометра бетону становить 2 046 рублів.



4.2 Виробничі витрати


. 2.1 Використовуване обл...


Назад | сторінка 4 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування складу бетону для трьох зон споруди
  • Реферат на тему: Бетонозмішувальний вузол з виробництва високоміцного бетону для монолітного ...
  • Реферат на тему: Виробництво бетону на ТОВ &Таксі Бетон&
  • Реферат на тему: Заповнювачі для бетону
  • Реферат на тему: Виробництво бетону