с представляет запропонованій способ здобуття железохромового каталізатора путем осадженим композіції, что містіть двовалентне и трівалентне залізо спільно з промотірующімі добавками. Вміст Fe2 + і Fe3 + у віхідному розчіні береться в такому співвідношенні, щоб катазаторная маса после просмажене мала склад, відповідній Fe3O4. У разі использование як сировина двовалентного заліза, в ході процесса осадженим его частково окіслюють до трьохвалентного. Технічний результат Полягає в тому, что відпадає необходимость у Стадії Відновлення каталізатора перед его использование, что позитивно позначається на міцності и актівності отрімуваного каталізатора.
У Сейчас годину кафедрою охорони праці і довкілля Української государственной академии залізничного транспорту (м. Харків) спільно з ПАТ НТЦ «Сєвєродонецьке про єднання Азот» и Національнім технічним універсітетом «Харківський політехнічний інститут» проводяться дослідження по розробці каталізатора середньотемпературної конверсії оксиду вуглецю (??) на базі залізного купоросу, Який є відходом виробництва титанових біліл. При віконанні робіт були візначені оптімальні параметри процесса Приготування каталізатора и відпрацьована технологія, яка дозволяє отріматі каталізатор з технічними характеристиками, відповіднімі Вимогами технічних умів. Каталізатор готовится путем Спільного осадженим багатокомпонентної системи сульфатів заліза, МІДІ и хрому карбонатом натрію. Для Підвищення актівності в каталізаторну масу вводитися промотуюча добавка у виде сульфату калія. Пріготована дослідна партія каталізатора проходити напівпроміслові випробування на базі ПАТ НТЦ «Сєвєродонецьке про єднання Азот».
Кафедрою хімічної технології неорганічніх Речовини, каталізу и екології Национального технічного університету «Харківський політехнічний інститут» проводяться дослідження направлені на Поліпшення самой технології здобуття залізохромового каталізатора, а такоже его технічних характеристик. Предложено здобуття каталізатора путем Спільного осадженим вихідних солей заліза, хрому и МІДІ при вікорістанні як сировина хлориду заліза (???). Для скороченню матеріальніх витрат розглядається можлівість проведення Відновлення каталізатора не в конверторі РОбочий парогазової сумішшю, а за рахунок Введення відповідного відновніка в каталізаторну масу перед ее формуваня.
Таким чином, маючі багатолітню Історію розвитку, питання удосконалення існуючіх способів здобуття середньотемпературніх каталізаторів парової конверсії Із залішається актуальним и до теперішнього годині. Це говорити про Широке использование даних каталізаторів и необхідності постійного Підвищення їх якості, что діктується сучасности умів промислового виробництва, економіки і екології.
. 2 Вирішення проблеми сірки в технології залізохромового каталізатора
Більшість промислових залізохромовіх каталізаторів, что віпускаються промісловістю, мают в своєму складі невелікі домішки сірки. Сірка потрапляє в залізохромові каталізатори з сировини, вікорістовуваної для їх Приготування, и залішається там в сульфатній форме. У период пуску и Перші дні роботи каталізатора сульфатно сірка піддається гідруванню в результате взаємодії з компонентами конвертованої парогазової суміші з утвореннями сірководню:
FeSO4 + 4H2=FeS + 4H2O (2.1) + H2O=FeO + H2S (2.2)
З моменту качана випуску залізохромовіх каталізаторів и по сьогоднішній день залішаються актуальними дослідження по зменшеності вмісту сірки в каталізаторах и скороченню трівалості їх знесірчення.
Так Ранее співробітнікамі ГІАП спільно з кафедрою технології неорганічніх Речовини Харківського політехнічного інституту и ??Сєвєродонецькім ВО «Азот» БУВ запропонованій способ Запобігання віділенню з каталізатора сірки за рахунок введення добавок основного характером зокрема калія.
У Івановському хіміко - технологічному інстітуті БУВ розроблення залізосвінцовій каталізатор, что НЕ містіть сірчістіх з'єднань І що володіє підвіщеною актівністю. Як сировина вікорістовувалі нітрат заліза. Чи не Дивлячись на досягнуті Позитивні результати, каталізатор НЕ БУВ упровадження в промисловість по двох причинах. По-перше, чи не Було Узгодження про заміну хромвмістівної оксідної добавки на оксид свинцю, хоча обидвоє промотори відносяться до одного класу токсічності, а, по-одному, вінікала необходимость переорієнтації каталізаторного виробництва на випуск каталізатора за новою технологією з повним заміною віхідної сировини.
Співробітнікамі ТОВ «Кларіант Україна» (м. Сєвєродонецьк) предложено способ Отримання залізохромового каталізатора з добавками Ca, Mg, Ba. Встановл, что Введення ціх Речовини зрушує процес віділення сірки в область більш високих температур, чем температури ведення процесса конверсії. Таким ч...
