ify"> У приміщенні ЦПУ встановлена ​​секція підрулюючого пристрої з виборчим перемикачем, що має дистанційний моторний привід.
Вся сигналізація про аварійний стан ЕУ розташована в щиті сигналізації поблизу ГЕУ в ЦПУ.
Управління та контроль за роботою ЕУ здійснюється з ЦПУ і з місцевих постів управління.
З ЦПУ:
дистанційне керування головним ДГ;
дистанційна установка котла.
На щиті в ЦПУ зосереджена світлова та звукова сигналізація:
а) по головному ДГ:
впало тиску масла;
перегрів масла;
перегрів води;
наявність вологи в охолодному контурі генератора;
перегрів охолоджуючого повітря генератора.
б) з веслувального електродвигуну:
перегрів носового підшипника;
перегрів кормового підшипника;
перегрів охолоджуючого повітря;
вода під тиском.
в) по допоміжному котлу:
котел включений;
аварія.
г) по балону стисненого повітря:
впав тиск.
д) за видатковим паливним цистерн:
верхній і нижній рівні.
е) система аварійного захисту спрацьовує при:
при підвищенні частоти обертання дизеля до 840-870об/мін;
зниженні тиску масла нижче 1,6 кгс/см 2 .
Система мастила обладнана:
терморегулятором;
датчиком тиску, що видає імпульс на зупинку при падінні тиску масла.
Гальмо ДГ обладнаний:
автоматична підтримка заданої частоти обертання;
автоматична підтримка температури охолоджуючої води;
аварійну сигналізацію по тиску масла.
АДГ.
Обладнаний приладами місцевого контролю і системою автоматики, яка передбачає автоматичний запуск його при зникненні напруги на шинах ГРЩ.
Допоміжний котел (КВВ 1/5, 5) обладнаний комплексом апаратури автоматики, який забезпечує автоматичне пропорційне регулювання горіння в діапазоні навантажень котла від 20 до 100% і безперервне регулювання води в котлі.
Система повітряного опалення обладнана регуляторами температури прямої дії і елементами автоматики.
Структура суднових служб.
Базову основу організації суднової служби складають:
суднове розподільчий заклад;
суднова вахтова служба;
палубна і машинна команда;
суднова служба побуту;
суднова вахтова служба є основним видом виконання судновим екіпажем службових обов'язків, що вимагають підвищеної уваги і безперервного знаходження на посту або обумовленому робочому місці.
якірний буксирний електрообладнання пором
В
Машинна команда: старий. хутро., 2-й механік (4 особи) старший електромеханік, 2-й електромеханік (3 особи), старший моторист (4 особи) і старший електрик (4 особи).
План МКО.
. Вал гребний
. Гальмо валопроводу
. Підшипник опорний
. Вал проміжний
. Датчик тахометра
. Вал завзятий
. Підшипник наполегливо-опорний
. валоповоротного пристрій
. Електродвигун гребний
. Пускач пожежного насоса
. Агрегат зварної для пуску головного ДГ
. Агрегат збудник 3 машинний
. Бак розчинний для котла
. Насос підживлення теплового ящика
. Тепла ящик
. Цистерна збору нафтопродуктів
. Насос котельний живильний
