6. Забоїни, задираки на предподсту-пічних частинах і на шийках осі з підшипниками ковзання
Механічний br/>
Абразивний br/>
Колісну пару вилучити з експлуатації. Шейки і предподступичная частини обробити на верстаті до повного усунення задирів і забоїн.
7. Ризики, задираки, забоїни і корозія на шийках і предподступичная частинах осей з підшипниками кочення:
а) ризики і задираки поперечні нашийках
б) ризики і задираки поздовжні нашийках і предподступичная частинах
в) забоіни на шийках і предподступичная частинах
г) корозія на шийках і предподступичная частинах
Механічний
Абразивний
а) Ризики і задираки глибиною до 0,5 мм не ближче 100 мм і глибиною до 1.5 мм не ближче 160 мм від предподступичная частини осі зачистити шліфувальною шкуркою з зернистістю 5 або 6 із застосуванням масла. Площа зачистки не повинна перевищувати 15% посадкової поверхні підшипника. Після зачистки шийки продефектоскопіровать. При великих розмірах пошкодження вісь бракується б) Ризики і задираки на шийках глибиною до 0,5 мм не більше трьох не ближче 50 мм від торця галтелі, а на предподступичная частинах глибиною до 1,0 мм без обмеження кількості зачистити уздовж осі шліфувальною шкуркою з зернистістю 5 або 6 з застосуванням масла. При великих розмірах дефекту вісь бракується. p> в) Гострі краї забоин глибиною до 0,8 мм не ближче 60 мм від горна галтелі, загальною площею до 50 мм 2 нашийках і глибиною до 1,0 мм на предподступичная частинах обший площею до 50 мм 2 дозволяється притупити, не залишаючи виступів над поверхнею. Після виправлення шийки і предподступичная частини продефектоскопіровать. При великих Забоїни вісь бракується. p> г) Корозію усунути шліфувальною шкуркою з зернистістю 5 або 6 із застосуванням масла. На глибоку очечной корозію допуски, як і на забоіни. /Td>
8. Потертість, забоіни на середній частині осі
При потертості більш допустимого значення, вісь бракується. При потертості в межах допуску виконати плавний перехід від протертого місця до твірної осі. Допускаються забоіни глибиною до 2 мм, загальною площею до 100 мм 2 , із зачищенням гострих кромок.
9. Діаметр шийок менш допустимого
Вісь бракується. Буксові шийки відновлюють за відпрацьованою та затвердженою технології, забезпечує достатню міцність від утоми осі
10. Зім'ята або зношена різьба на колісних парах з підшипниками кочення:
а) на кінці осі
б) на торці осі під болти
а) Дозволяється залишати в експлуатації при звичайному огляді колісні пари, які мають зірвану різьбу не більше 15% робочої довжини на кожному кінці осі, відповідно при повному огляді - 5%. При більшому значенні ушкодження, різьбу сточити, місце наплавити і нарізати нову різьбу.
б) Дефектну різьбу зрізати, отвори заварити, просвердлити знову і нарізати нову різьбу.
11. Забиті і розроблені центрові отвори осі
Відновити до креслярських розмірів електронаплавленням з наступною механічною обробкою.
12.Отсутствіе або неясність клейм формування
Номер осі відновити по паспортом, зробити повне опосвідчення осі.
13. Неясності клейм останнього повного огляду
колісну парі зробити повне опосвідчення
14. Сліди електродуги опіку
Механічний
Абразивний
Сліди електродуги опіку на середній частині осі (вільної від опорних і посадочних поверхонь) видалити зачісткойс плавним переходом до решті поверхні з наступним шліфуванням і перевіркою магнітним дефектоскопом. При слідах опіку на інших частинах вісь бракується. /Td>
15. Ризики...
