енергії. Цей недолік посилюється через ефект пасивації електродів. Також представляє проблему переважне адсорбція на що утворюються пластівцях гідроксиду алюмінію молекул ПАР, що містяться у великій кількості в оборотній воді від миття автомобілів, що приводить до зменшення ефекту очищення по зважених речовинах і нафтопродуктам. До слова сказати, викликає подив бажання фірми "Потенціал-2" всі проблеми водоочищення вирішити електрокоагуляцией - то вони пропонують очищати таким чином госп-побутової стік (Така спроба зазнала фіаско на компресорній станції "Лентрансгаз"), то стічні води заводу з виробництва маргарину. Сталість, звичайно, риса хороша, але, як нам здається, не в даному випадку - до кожного стоку потрібно таки підходити індивідуально.
НПФ'' Екотранс'' виробляє очисні малогабаритні блочно - модульні установки оборотного водопостачання для миття легкових автомобілів'' Сова'' з продуктивністю 1, 1,5, 2,5 м 3 /год (Сова-1000, 1500, 2500). Технологічний процес очищення води включає в себе реагентної флотацію, тонкошарове відстоювання і фільтрування через синтетичну завантаження. Реагентне господарство для них не потрібно, всередині самої установки передбачається бак реагенту, звідки коагулянт по краплях подається в очищається воду. Очевидний недолік такої схеми, як і методу флотації в цілому при використанні його в малопродуктивних спорудах для очищення стоку з великою кількістю ПАР - активне піноутворення, відносно велика кількість утворюється осаду складність наладки. До того ж застосований тут метод диспергування повітря через патрон-аератор очевидно менш ефективна, ніж напірна флотація. Реагентна схема очищення сама по собі безумовно, не є недоліком, але викликає питання її використання на очисних спорудах мийки автомобілів в зв'язку з очевидністю того, що реагент в кращому випадку буде заливатися від випадку до випадку. Без реагенту ж флотація перетворюється на барботірованіе води повітрям.
Науково-технологічний Центр "Астра-Тех" (м. Москва) виробляє установки для оборотного водопостачання мийок автомобілів "Аіст-М-0, 5; 1,0; 2,0 "продуктивністю відповідно 0,5 м 3 /год; 1,0 м 3 /год; 2,0 м 3 /ч. До складу установок входять реагентний блок, камера хлопьеобразования, тонкошаровий відстійник, піщаний фільтр і ємність чистою води. Стоки після мийки автомобілів збираються в приямку під автомобілем, де відбувається часткове виділення грубодисперсних домішок і крапельних нафтопродуктів. Стічна вода, зібрана після мийки автомобіля, під напором подається на вхід установки - в змішувач, куди подається також реагент - флокулянт "SUPERFLOC A100", а потім надходить у камеру хлопьеобразования, де при механічному впливі мішалки відбувається формування пластівців. Потім вода надходить у відстійник, після якого самопливом подається на фільтр із завантаженням із кварцового піску, де фільтрується в напрямку зверху вниз. p> Фільтр періодично промивається в напрямку знизу вгору за допомогою насоса з резервуара чистої води. Більш класичну схему очищення води складно придумати. Однак, на наш погляд те, що підходить для водопровідних очисних споруд, зовсім не обов'язково повинно підходити для очищення такого специфічного стоку, як оборотна вода від миття автомобілів. p> Вище вже було докладно сказано про нераціональність застосування в подібних схемах реагентів через переважного адсорбування на що утворюються пластівцях молекул ПАР і через необов'язковість обслуговуючого персоналу, які не стежить належним чином за очисними спорудами.
Для очищення стічних вод від миття автомобілів застосовується установка німецької фірми'' Karcher''. В основі її схеми лежить реагентна обробка води з подальшою фільтрацією через тканинний фільтр. В установці використовуються 2 реагенту: катіонний полімер RM 847, забезпечує очищення води від мінеральних масел і RM 851 на основі перекису водню (35%). p> Ця установка не набула великого поширення у зв'язку з дорожнечею імпортних реагентів і необхідністю частої заміни тканинного фільтра. Як повідомляється, досвід застосування подібних установок виявився невдалим як у Петербурзі, так і в Петрозаводську. p> Очищення стічних вод, що утворюються при митті легкових і вантажних автомобілів, автобусів, мотоколясок і мотоциклів.
В
Блочно-модульна станція для очищення стічних вод включає (див. малюнок) виробниче приміщення з закритим гратами водозбірником під оброблюваним автомобілем, прийомним колодязем з двома 1 і 3 сполученими секціями, приямком 9 і колодязем каналізації 11, розміщені в секціях колодязя контейнер 2 для збору твердих забруднень і занурювальний самовсмоктувальний насос 4 встановлений в зручному місці силовий блок живлення 12. трубопроводи подачі очищеної води 14 до форсунки 8 і підведення підживлювальної технічної води 13, а також власне пристрій 5 комплексного очищення стоків (укосу-АВТО).
До складу у...
