истовуваної папери самокопіюючий. На бланку є мікрошрифт. p> Основний бланк і контрольні бланки мають типографський номер, що відрізняється на кожному з шарів сліпа номером шару. Друкарський номер містить одну або дві літери російського алфавіту і 13 цифр, мають таке значення:
2 цифри - код країни;
2 цифри код сліпа (тип документа і номер шару в сліпі);
9 цифр - порядковий номер бланка. Кожен бланк перевізного документа додатково містить штриховий код, який кодує цифровий номер бланка. Координати розташування штрихового коду на всіх шарах сліпа перевізного документа повністю збігаються. p> Номер бланка наноситься на всі три шари сліпа перевізного документа з дотриманням наступної структури: АА СС SS nnn NNNNNN. Зміст полів в нумерації шарів сліпа перевізного документа таке:
• АА поле для розміщення серії бланка (одна або дві літери російського алфавіту);
• СС - поля для розміщення коду країни, замовляє дану партію бланків; для залізниць Російської Федерації цей код повинен становити 20;
• SS - поле для розміщення типу документа і номера шару в сліпі. Тип бланка, використовуваного для оформлення перевізного документа - 2. • nnn - поле, що містить цифрові символи від 000 до 999, зміна яких (збільшення на 1) проводиться після досягнення в полі NNNNNN значення 999999;
• NNNNNN - поле номера бланка, значення в якому змінюється послідовно від 000000 (з збільшенням на 1 для кожного нового використовуваного бланка) до 999999. p> Таким чином, якщо спочатку значення полів nnn і NNNNNN були відповідно 000 і 000 000, то після досягнення в полі значення NNNNNN = 999999 таке значення поля NNNNNN має бути 000000, а поля nnn - 001. При цих значеннях полів NNNNNN і nnn повинна бути проведена заміна серії бланка (у полі АА). p> Враховуючи, що при роботі в системі В«Експрес-2В» в даний час має місце 6-значна нумерація бланків, для зручності роботи касирів з новими бланками перевізних документів в системі В«Експреес-2В» на першому етапі зображення полів nnn і NNNNNN відрізняються один від одного. Для цієї мети можуть використовуватися шрифти різних розмірів, колірна відмінність і т.д. p> У лівій нижній частині кожного з шарів сліпа перевізного документа
розміщується штриховий код, який кодує цифровий номер бланка (код країни, тип документа, номер документа) і містить контрольне число цифрового номера бланка. Під друкарським штриховим кодом розміщені відповідні кодом арабські цифри. Штриховий код на першому етапі впровадження сліпа В«перевізний документВ» не використовується. p> Другий етап впровадження бланків нового типу в системі В«ЕкспресВ» передбачає наявність на дорогах мережі в складі термінального обладнання друкуючих пристроїв, що мають можливість зчитувати штриховий код з використовуваних в системі документів. При використанні бланків зі штриховим кодом друкувальний пристрій здійснює перевірку правильності нанесення коду в частині правильності формування контрольної послідовності коду і типу використаного коду. p> Третій етап впровадження в системі В«Експрес-3В» бланків нового типу пов'язаний з переходом до використання в системі всіх видів машиночитаємих бланків для всіх технологічних завдань, що виконуються системою і вимагають друку на цих бланках. Для цього потрібні:
• розробка програмного забезпечення для створення програм обліку використання кожного з типів бланків; програм формування відповіді терміналу для визначення у відповіді порядку зчитування на бланку штрихового коду; • розробка друкуючих пристроїв, здатних забезпечити роботу з штриховим кодом незалежно від місця його розташування та мають можливість нанесення штрихового коду;
• розробка термінального обладнання, система якого забезпечує виконання функцій, пов'язаних з контролем користування штрихового коду і нанесенням штрихового у відповідне поле. p> Порядок використання багажним касиром сліпа В«Перевізний документВ» наступний: при отриманні терміналом відповіді, призначеного для виведення на друк з використанням бланка В«ПЕРЕВОЗОЧНИІ ДОКУМЕНТВ», на службовій рядку монітора виводиться вказівка ​​на послідовність дій касира у вигляді слова В«ДРУКВ». При цьому в друкувальний пристрій повинен бути вставлений черговий бланк-сліп. Друк інформації здійснюється на лицьовій стороні першого шару сліпа з одночасним отриманням копії на двох інших шарах. Перший шар сліпа (бланк В«перевізний документВ») віддається на руки відправникові. Другий шар сліпа (бланк В«ДОРОЖНЯ ВІДОМІСТЬВ») передається прийомоздавальнику або особі, яка супроводжує вагон, і випливає з вантажем. Третій шар сліпа (бланк В«КОРІНЕЦЬ перевізних документівВ») залишається в касі, складається по закінченні зміни в окрему клітинку (коробку) в порядку зростання нумерації. Прошиті пачки корінців перевізних документів прикладаються до звіту касира. Дані бланки використовуються (замість контрольної стрічки) для фінансового контролю за діяльністю багажного касира...
