зується адреса відповідного туристського підприємства.
У другому структурному елементі - програмі обслуговування туристів в подорож за маршрутом залежно від стовпців вносяться дані. У першому стовпці слід зазначити пункти маршруту в порядку руху по ньому, в яких здійснюється обслуговування і проводяться туристсько-екскурсійні заходи; кілометраж вказується між пунктами при використанні автобуса на маршруті. Кілометраж встановлюється відповідно з актом заміру протяжності автобусного туристського маршруту, з урахуванням під'їздів до місця проживання, харчування, екскурсійних об'єктів. По рядку В«УсьогоВ» зазначається загальний пробіг автобуса на маршруті; також вказується час прибуття в пункт і виїзду з нього.
У другому стовпці слід вказати всі туристські підприємства і умови розміщення, тобто умовно позначається, в якому пункті маршруту, протягом скількох днів туристські послуги надаються туристам.
У третьому стовпці слід вказати заплановані види туристських послуг, а також вказується точне найменування тим екскурсій, маршруту, прогулянки, походу, перераховуються послуги, що надаються туристам в кожному пункті в Відповідно до запланованої програмою обслуговування на цьому маршруті. p> У четвертий стовпець заносяться такі відомості, як трансфер (якщо це передбачено програмою обслуговування), а також перевезення по залізниці, самоле-те, теплоходом.
У п'ятому стовпці указується екскурсійні витрати на 1 людину.
У рядку В«УсьогоВ» наприкінці стовпців проводяться підсумкові дані по маршрутом.
У третьому структурному елементі надається стислий опис подорожі, яке повторюється в інформаційному листку до туристської путівці.
Технологічна карта туристського маршруту дає повне уявлення споживачеві про якість і кількість туристських послуг, відображає обсяг обслуговування подорожуючих на даному маршруті, служить для розрахунку вартості туру. p> Глава II
Пропозиції по створенню нового зразка технологічної карти туристської подорожі
1.) Видимі недоліки та упущення технологічної карти туристської подорожі
У попередньому розділі, що висвітлює теоретичні основи, я ознайомився і розібрався з питанням сутності технологічної карти туристської подорожі, розглянув методичні рекомендації щодо заповнення технологічної карти, а також докладно вивчив її структуру. Порівнявши ситуацію, яка склалася на даний момент у сфері туризму України, з ситуацією, яка існувала кілька років тому, я прийшов до висновку, що з ходом змін, що відбулися виникла необхідність у внесенні змін до законодавчої бази туризму Україна, так як діючі державні стандарти, на жаль, частково не відповідають дійсності. p> Тому головним завданням моєї курсової роботи є внесення гаданих змін в структуру технологічної карти туристської подорожі, щоб адаптувати її до сучасної ситуації в туризмі не тільки в межах України, а й у межах Європейського союзу, так як наша держава проявляє величезний інтерес до можливого вступу в європейський простір.
У даному питанні я освещу мої пропозиції з приводу внесення можливих змін в структуру технологічної карти туристської подорожі.
Я розглянув кілька варіантів технологічних карт туристського подорожі країн СНД і дійшов висновку, що якщо адаптувати досвід зарубіжних країн з урахуванням особливостей нашої країни, то можна отримати, досить-таки, вдалий і прийнятний проект технологічної карти туристської подорожі. p> Отже, почнемо з шапки технологічної карти. Крім найменування маршруту і туристського підприємства, що обслуговує маршрут, я вважаю необхідно ввести такий рядок, як В«Основні пункти маршрутуВ». Де будуть вказуватися початковий і кінцевий пункти маршруту, а також найбільш великі проміжні пункти, в яких здійснюється обслуговування туристів, і проводяться туристсько-екскурсійні маршрути. Також необхідно поміняти місцями саме назва документа та найменування туристського підприємства, що обслуговує маршрут.
Переходимо до першого структурному елементу - Основним показниками маршруту. Я вважаю, що рядок В«Категорія складностіВ» можна виключити з технологічної карти, так як вона не відповідає європейським стандартам. Ця категоризація поширюється в даний момент тільки по Україні і являє собою застаріле поділ на певні категорії залежно від складності траси маршруту. У наш час це не актуально у зв'язку з диверсифікацією туристського продукту.
Рядок В«Протяжність маршруту (в км) у т.ч. пішки (на лижах) на човнах (плотах) В»можна трохи модифікувати. Я вважаю, що логічно представити цей рядок у наступному вигляді В«Протяжність маршруту (в км)В» і не враховувати раніше існуючі доповнення з приводу маршруту на лижах і плотах.
Рядок В«Протяжність подорожі (в сут.)В» можна модифікувати в В«Тривалість маршруту в дняхВ», так як облік туристської статистики ведеться не в добі, а днями.
Рядки В«Початок обслуговування на маршруті першої груп...
