булу неправомірна, Аджея что добро на мало швідкісному біплані, то малоприйнятною для Винищувач-моноплана Із збільшеною швідкістю.
У 1937 р. фирма Блекберн здобула від міністерства АВІАЦІЇ замовлення на розробка двох палубних літаків нового Покоління. Паралельно з В«БаштоваяВ» Винищувач В«РокВ» (Специфікація ВМС номер 0.30/35) йшлось проектування пікіруючого бомбардувальніка вельми схожої конструкції, что надалі здобувши найменування В«ськуВ». Уніфікація більшості вузлів и агрегатів ціх двох машин, на мнение конструкторів Дж. Петі и Р. Родса, спрощувала и здешевлювала процес НДДКР, серійного виробництва, а такоже ремонт і технічне обслуговування.
Прототип В«РокаВ» без посадочного гака и механізму складання крила БУВ готовий до літа 1938 р. Надалі літак БУВ Повністю адаптованості до Використання з авіаносців - под хвостову Частинами фюзеляжу ВСТАНОВИВ консольних посадковий гак, крило Зробили таким, что Складається, ВСТАНОВИВ такоже гаки для кріплення повідця катапульти.
Зх мінімальнімі відозмінамі літак можна Було обладнаті двопоплавковім Шасі з використаних поплавців ФІРМИ ЕДО для Торпедоносці-біплана Фейрі В«СвордфішВ».
Серійне виробництво В«РокаВ» Було налагоджено на заводі Блекберн в р. Клайдбенк. Було віпущено близьким 140 машин, Які надійшли на Озброєння авіаційних крил авіаносців В«КорейджесВ», В«ГлоріесВ», В«ФьюріесВ» и В«Арк РойалВ», а кож на берегові бази влітку 1939 р. У травні 1940 р. Літаки В«РокВ» прітягуваліся для розвідкі и перехоплення німецькіх бомбардувальніків и РОЗВІДНИКІВ в ході операцій у Побережжя Норвегії и в Бельгії. p> До достоїнств літака можна Віднести скроню Міцність конструкції, непотоплюваність при аварійній посадці на воду Завдяк наявності у фюзеляжі и крилі відсіків непотоплюваності, а такоже Непоганий для Такої важкої машини горизонтальністю маневреність. Основним недоліком В«РокаВ» Було вкрав Невдалий розташування Озброєння и его слабкість. Із-за великих мертвих зон Неможливо Було вести вогонь з кулеметів вниз-назад і прямо по курсу. Слабкість чотірьох кулеметів калібру 7,69 мм ілюструється Наступний фактом: у 1940 р. у Побережжя Норвегії пара В«РоковВ» з авіаносця В«АркРойалВ» атакувала одиночний бомбардувальнік В«Хейнкель-111В» и розстріляла по ньом весь боєкомплект, после чего Німецький літак зумів сісті на вімушену, а екіпаж за вінятком Загибла стрільця-радиста врятувався. Із-за перетяжеленной конструкції и великого міделя, обумовлення установкою масівної тургелі, ШВИДКІСТЬ и скоропідйомність В«ДоліВ» такоже Залишаюсь бажати багатая КРАЩИЙ. В«РокіВ» з авіаносців В«КорейджесВ» и В«ГлоріесВ» погибли разом з своими кораблями. До середини 1940 р. командуванню військово-повітряних сил флоту стало ясно, что літак Вийшов Невдалий. Що залиша В«в живихВ» В«РокіВ» передали у веденні Берегового командування, причому частина машин здобула поплавцеве Шасі и под Назв «ѳ РокВ» прослужила до 1943 р. як патрульні Літаки. Багатая машин з демонтованімі тур гелями були перероблені в учбово-тренувальні и в Ті, що буксірують мішеней. На палубі В«РокіВ» були замінені двоміснімі Винищувач Фейрі В«ФульмарВ». p> Глостер «ѳ ГладіаторВ»
Літак В«ГладіаторВ» БУВ Створений в 1934 р. У 1939 р. Шляхом простої конверсії з сухопутного Винищувач В«ГладіаторВ» БУВ Створений палубної винищувач, что здобувши найменування «ѳ ГладіаторВ». До 1939 р. літак морально застарілій, альо все таки БУВ чинний на Озброєння, и з кінця весни Літаки цього типу увійшлі до авіа крил п'яти ударних авіаносців Британського флоту. Перші 38 машин були конверсована Сухопутних Винищувач, Другие 60 - літаками спеціальної споруди. Літаки з авіаносців В«КорейджесВ» и В«ГлоріесВ» брали доля в норвезькій кампанії 1940 р. и погибли разом з своими кораблями. «ѳ ГладіаторіВ» з В«ІлластріесаВ» и В«ГолкаВ» брали доля в боях на Середземних морі в 1940 р., зокрема в проводці конвоїв на Мальту. До кінця 1940 р. «ѳ ГладіаторВ» зважаючі на свое моральне за старіння на авіаносцях БУВ чинний на сучасніші Літаки. «ѳ ГладіаторіВ» були передані в резерв Британського флоту и в Берегові авіа командування.
У ході бойової ЕКСПЛУАТАЦІЇ особливі нарікання віклікало слабке Озброєння літака. Для того, щоб збити бомбардувальнік, декілька літаків іноді шікуваліся в черго и один за іншім випускова весь свой боєкомплект по супротивник.
Частина літаків «ѳ ГладіаторВ» взяла доля в Битві за Кріт и боях за Мальту, правда, Вже в чисто сухопутному варіанті. Посадочні крюки на ціх літаках для економії масі були демонтовані. У основного смороду прітягуваліся для патрулювання зважаючі на свое моральне и Фізичне за старіння. До качану італо-німецького повітряного Настанов на Мальту в 1940 р. на острові Було Всього Шість «ѳ ГладіаторівВ». Останні мальтійські В«Сі ГладіаторіВ» були віведені з ЕКСПЛУАТАЦІЇ У січні 1941 р. b>
Супермарін «ѳфайрВ»
«ѳфайрВ», як и «ѳ ХарікейнВ», спочатку БУВ перероблен...
