вує згадки наступальної силиВ» [10].
Німці були повністю впевнені в успішному результаті операції. 11 липня генерал Штапфа доповідав начальнику генерального штабу сухопутних військ генерал-полковнику Гальдеру: «³йськово-повітряні сили противника будуть вщент розбиті за дві або чотири тижніВ» [11]. p> На початок битви у розпорядженні британського командування знаходилося 704 справних літака, німецьке ж командування мало в розпорядженні приблизно 3,500 бомбардувальників і винищувачів.
Розрахунок німецького командування в цій операції будувався саме на величезному чисельній перевазі Люфтваффе (ВПС Німеччини). p> Але й у британської авіації було дві переваги: ​​система радарного виявлення (у Німеччини надійних засобів радарного виявлення не було, бомбардувальна авіація покладала великі надії на радіомаяки, які, однак, не виправдалися, так як англійцям вдалося створити не тільки систему глушіння сигналу, але і лже-маяки, які забирали літаки від мети) і віддаленість баз Люфтваффе. Перше дозволяло піднімати винищувачі в повітря і направляти їх проти конкретних цілей, максимально використовуючи запас пального. Друга обставина означало, що німецькі винищувачі могли супроводжувати і захищати бомбардувальники в повітряному просторі Британії не більше 20 хвилин. p> Основний кістяк винищувальної авіації Британії становили "Харрикейни", порівнянні з головними німецькими В«машинамиВ» В«Мессершмітт-109В» по маневреності, але поступалися їм у швидкості. p> Близько третини винищувачів становили нещодавно прийняті на озброєння "Спітфайер", гідні противники німецьких винищувачів, поступалися у швидкості набору висоти і "стелі" польоту, але перевершували "Мессершмітти" у швидкості і маневреності. До того ж, "Мессершмітт" вимагав набагато більшого вміння від пілота, ніж В«ХаррікейнВ» або В«СпітфайерВ». Останнє було особливо важливо, адже одна з головних проблем Королівських ВПС під час Битви - брак льотчиків. p> Що ж стосується схеми ведення бою, то тактика винищувачів Королівських ВПС поступалася тактиці винищувачів Люфтваффе. Типовий бойовий порядок ескадрильї (12 літаків) - чотири трійки, що літали щільним клином, вістрям вперед. Німці відмовилися від такої побудови в ході війни в Іспанії, вони стали використовувати не трійки, а пари. p> У ході Битви за Британію деякі британські ескадрильї стали використовувати інший бойовий порядок - 3 потоку по 4 літаки. Це було зрушенням у правильному напрямку, оскільки четвірки вже могли ділитися на пари. Однак німці презирливо називали такий порядок В«ідіотськими шеренгамиВ» [13]. p> Операція повітряного вторгнення німецьких військ до Великобританії отримала умовну назву В«АдлерангріфВ» (В«Штурм орелВ»). p> Перша фаза битви (підготовча)
Перші нальоти німецької авіації на Англію були вироблені в ніч на 6 червня, коли близько 30 літаків атакували аеродроми та інші об'єкти, розташовані на східному узбережжі Англії, потім до 17 червня настало затишшя. У цей час Франція почала переговори про перемир'я. Але з моменту капітуляції Франції (22 червня 1940 року) і до початку денного повітряного наступу німецька авіація виробляла нальоти на Англію майже щоночі. p> У першу фазу Битви за Британію (початок липня - ~ 10 серпня) літаки Люфтваффе ще перекидалися на аеродроми у Франції, Бельгії та Нідерландах. Нальоти здійснювалися в основному на морські судна у Ла-Манші та гирлі Темзи. p> Тоннаж кораблів, потоплених німецькою авіацією в денних нальотах за 1 місяць до початку основних військових дій, склав близько 40000 тонн. У ці дні літаки Винищувального командування виробляли до 600 літако-вильотів на день. p> Про мистецтво і доблесті англійських льотчиків-винищувачів, що билися в таких важких умовах, красномовно свідчить той факт, що з 10 липня по 10 серпня вони збили 227 літаків противника, в той час як свої втрати склали 96 літаків.
Друга фаза Битви
У другій фазі Битви, до 7 вересня, рейди проти морських конвоїв тривали, але головним завданням Люфтваффе тепер було знищення Королівських ВПС. Метою бомбардувань були авіабази в Південній і Південно-Східній Англії і радарні станції на узбережжі. p> Наносячи ударів по комунікаціях у Ла-Манші та по портах, розташованим на півдні Англії, противник прагнув послабити військово-морський флот і вимотати сили винищувальної авіації. 8 серпня німецькі літаки зробили серію нальотів на британські конвої в районі Дувра і острова Уайт, в результаті чого Британія втратила 20, а противник 28 літаків. p> 11 серпня німецька авіація справила нальоти на Дувр, Портленд і на два конвої . 12 серпня німецькі ВПС почали головне повітряний наступ, згодом назване В«Битвою за БританіюВ». p> За німецькими даними, Битва за Британію почалася 13 серпня. Але згідно англійським історикам: В«Нальоти 13 серпня істотно не відрізнялися від атак попереднього дня, тому днем ​​початку битви над Англією слід вважають 12 вересня, оскільки саме з цього дня авіація противника, не припиняючи ударів по наших...
