15. Іноді матеріалом важелів служить ковкий чавун. У цьому випадку допустиме напруга приблизно вдвічі нижче, ніж для сталі.
Маточина веденого диска. Шліци відчувають смятие і вигин. Напруга зминання
,
де P ш = M до max ОІ / r ср ; r ср = ( d н + d в )/4; F = 0,5 ( d н - d в ) < i> l ш i ш ,
l ш - довжина шліців; i ш -число шліців; О± = 0,75 - коефіцієнт точності прилягання шліц; d н і d в - відповідно зовнішній і внутрішній діаметр шліців.
Напруга зрізу
,
де b ш - ширина шліца.
Матеріал маточини - легована сталь типу 40Х, допустиме напруження зминання [Пѓ c ] = 15 ... 30 МПа, допустиме напруга [П„] = 5 ... 15 МПа.
Робота буксування зчеплення. Для розрахунку роботи буксування використовують формули, що базуються на статичної обробці експериментальних даних. Наведемо варіанти цих формул. br/>
1),
де М П€ - Момент опору руху при рушанні, наведений до ведучого валу коробки передач J а - Момент інерції автомобіля (Автопоїзда), наведений до ведучого валу коробки передач; П‰ e = 0,75 П‰ N - для дизелів; П‰ e = П‰D/3 + 50 ПЂ - для карбюраторних двигунів; b = 0,72 - для дизелів, b = 1,23 - для карбюраторних двигунів. Розрахунок проводиться для легкових автомобілів і автопоїздів на першій передачі; для вантажних одиночних автомобілів на другій передачі.
2).
Питома робота буксування зчеплення
В
L б0 = L б / F н.с ,
де F н.с - сумарна площа накладок зчеплення.
Питома робота буксування при зазначених вище умовах рушання автомобіля з місця для легкових автомобілів [L б0 ] = 50 ... 70 Дж/см 2 ; для вантажних автомобілів [L б0 ] = 15 ... 120 Дж/см 2 ; для автопоїздів [L б0 ] = 10 ... 40 Дж/см 2 .
Нагрівання деталей зчеплення . Надмірний нагрівання деталей зчеплення під час буксування може вивести його із ладу.
Нагрівання деталей за одне включення при початку руху з місця
В
О” T = Оі L б /( m дет з дет ),
де Оі - коефіцієнт перерозподілу теплоти між деталями (Оі = 0,5 - для натискного диска однодискового зчеплення і середнього диска дводискового зчеплення; Оі = 0,25 - для зовнішнього диска дводискового зчеплення); з дет -теплоємність деталі; m дет - маса деталі.
Допустимий нагрів натискного диска за одне включення
В
[ О” T ] = 10 ... 15 В° С.
В
1.2 Коробка передач
В
Пристрій коробки передач автомобіля ВАЗ-2108
1. Задня кришка; 2. Ведуча шестерня V передачі; 3. Картер коробки передач; 4. Ведуча шестерня IV передачі, 5. Шарик фіксатора; 6. Пружина фіксатора; 7. Сухарь фіксатора; 8. Ведуча шестерня III передачі; 9. Ведуча шестерня II передачі; 10. Ведуча шестерня заднього ходу; 11. Ведуча шестерня I передачі; 12. Картер зчеплення; 13. Первинний вал коробки передач, 14. Ведуча шестерня головної передачі; 15. Вторинний вал; 16. Вісь сателітів; 17. Сателіт; 18. Шестерні піввісь; 19. Сальник півосі; 20. Шестерня приводу спідометра; 21. Коробка диференціала; 22. Ведена шестерня головної передачі; 23. Шток вибору передач; 24. Важіль штока вибору передач; 25. Трехплечий важіль вибору передач; 26. Фіксатор вилки заднего хода; 27. Вилка заднього ходу; +28. Вимикач ліхтаря заднего хода; 29. Проміжна шестерня заднього ходу; 30. Вісь проміжної шестерні заднього ходу; 31. Регулювальне кільце; 32. Відома шестерня I передавання; 33. Ковзна муфта включення 1, II передач і заднього ходу; 34. Відома шестерня II передачі; 35. Відома шестерня III передачі: 36. Блокуючий кільце синхронізатора III і IV передач; 37. Маточина муфти синхронізатора III і IV передач; 38. Ковзна муфта синхронізатора III і IV передач; 39. Відома шестерня IV передавання; 40. Відома шестерня V передачі; 41. Ковзна муфта синхронізатора V передачі; 42. А виступ блокуючого кільця; а, в, с зазори; 43. I.Схема роботи синхрон...
