ежить від кутової швидкості колінчастого вала в момент різкого включення зчеплення і від жорсткості на трансмісії. p> Періодичні навантаження виникають в Внаслідок нерівномірності крутящегомомента двигуна. Вони є джерелом шуму в зубчастих передачах, підвищеної напруги в елементах трансмісії, а часто - причиною поломок деталей від втоми, особливо при резонансі.
Для гасіння крутильних коливань трансмісії в зчепленні встановлюють гаситель крутильних коливань.
Робота тертя гасителя визначається зусиллям Р r , стискаючим його фрикційні кільця, коефіцієнтом тертя ц, середнім радіусом r ср фрикційних кілець, відносним кутом П† переміщення елементів (кутом буксування), числом пар тертя i гасителя крутильних коливань:
L т p . г = Р г Ој r cp П† < i> i = М тр . г i .
Момент тертя М тр . г = (0,15 ... 0,20) М до m ах . У міру зносу фрикційних кілець М тр . Г знижується, що може призвести до повному припиненню виконання цим механізмом функцій гасителя. p> Привід зчеплення.
Для гідравлічного приводу
;;
Хід педалі залежить від величини s, на яку відводиться натискний диск при виключенні зчеплення, і зазору О” 2 між важелями вимикання й вижимним підшипником
В
S пед = su п. з + О” 2 u 1 < i>.
В
Навантаження в зчепленні
диафрагменной нажимна пружина. Розрахункова схема для визначення параметрів диафрагменной пружини наведена на рис.3. br/>В
Рис. 3. Розрахункова схема диафрагменной пружини
Зусилля пружини:
В В В
де E '= E /(1 - Ој 2 ) (Е- модуль пружності першого роду; Ој - коефіцієнт Пуассона, Ој = 0,25); Н - висота пружини; h - товщина пружини.
Зусилля вимикання може бути підраховано з умови рівноваги
В
Р вик (З - е) = Р пр ( b - с) ; .
Хід підшипника муфти вимикання визначається сумою переміщень перерізу пружини (Приймається нешаткою в осьовому напрямку) і пелюсток при їх деформації:
В
f пр = f 1 + f 2 ; f 1 = ( c - e ) О”О± ; f 2 < i> = P вик /с л ,
де О”О± - кутове переміщення, з л - Жорсткість пелюсток. p> Найбільші напруги відчуває елемент пружини з боку малого торця при повороті пружини на кут О± , т. е. коли пружина стає плоскою. Тут підсумовуються напруги розтягнення Пѓ р і напруги вигину Пѓ і пелюсток:
В
Пѓ р + ОЈ і = Пѓ max ; . br/>
У вільному стані О± ≈ 10 ... 12 В°.
Пелюстки диафрагменной пружини зазнають найбільшого изгибающее напруга у підстави:
,
де n л - число пелюсток; П‰ і - момент опору вигину в небезпечному перерізі.
Фрикційні диски . Основним розрахунковим параметром є тиск
.
У виконаних конструкціях р 0 = 0,15 ... 0,25 МПа.
Пружини гасителя крутильних коливань
Максимальний зусилля, стискуюче одну пружину гасителя:
В
,
де r пр.г - радіус додатка зусилля до пружини; z пр.г - число пружин гасителя. Беручи до увагу більшу жорсткість пружин гасителя, напруга пружини слід обчислювати з урахуванням кривизни витка:
,
де k к.в - коефіцієнт, що враховує кривизну витка пружини:
;.
Для пружинної сталі напруга, що допускається [П„] = 700 ... 900 МПа.
Важелі вимикання зчеплення. Згинальний момент від дії сили, прикладеної на кінцях важелів, викликає напругу вигину
,
де Р ' пр - зусилля пружин зчеплення при виключенні; l - відстань до небезпечного перерізу; u р - передавальне число важеля; n р - число важелів; П‰ і - момент опору вигину.
Допустиме напруга [Пѓ і ] = 300 МПа. Матеріал важелів - сталь 10, сталь...
