тертя, створюваний на корпусних поверхнях, може бути виражений через нормальну силу Р n на конусах синхронізації:
(3)
В
де Р n - нормальна сила на поверхні тертя;
Ој - коефіцієнт тертя, Ој = 0,06;
r порівн - середній радіус конуса.
У свою чергу, нормальна сила може бути виражена через зусилля Q, створюване водієм при включенні передачі
В
де
Підставивши рівняння (4) у рівняння (3) і висловивши середній радіус конуса вийде наступне
В В
Q - зусилля, що створюється водієм при включенні передачі визначаються за формулою
В
де Р важеля - сила, що прикладається до ручки перемикання передач; Р важеля = 60 Н;
= 5 передавальне відношення приводу,
Q = 60ч5 = 12 Н,
В
Ширина кільця синхронізатора за твірною конуса визначається за формулою
В
де = 1МПа - умовне допустиме тиск.
В
В
Рис 1. Схема синхронізатора
Поверхні блокуючих елементів виконують під кутом в задовольняє умові
В
де Ој - коефіцієнт тертя блокуючих поверхонь,
в = 30;
= 29 мм - середній радіус на якому розташовані блокуючі елементи
tg 30
0,5770,713
В В
Для того, щоб передача не могла бути включена до повного вирівнювання кутових швидкостей, сила Q, прикладена до муфти синхронізатора, повинна бути менше
Q
В В
В
Рис 2. Схема динамічної системи синхронізатора
В
