p>
В В
Г
, о.е.
Iс
В
IIс
В
, МВА
В В
, кА
В В
Д
, о.е.
Iс
В
IIс
В
, МВА
В В
, кА
В В
Е
, о.е.
В
, МВА
В
, кА
В В
2. Розрахунок захисту високовольтного двигуна Д
Для захисту асинхронних електродвигунів напругою вище 1000 В передбачаються наступні захисту:
1) поздовжня диференціальний струмовий захист;
2) захист від перевантаження - МТЗ з витримкою часу;
3) захист мінімальної напруги.
2.1 Поздовжня диференціальний струмовий захист
1) Захист виконується за допомогою диференціального реле РСТ 15.
2) Для вибору трансформатора струму визначимо номінальний струм двигуна:
, (2.1)
де - номінальна потужність двигуна, Вт (див. таблицю 4);
- номінальна напруга двигуна, В (Див. таблицю 4);
- номінальний коефіцієнт потужності двигуна.
А.
До встановлення приймаємо трансформатор струму ТЛМ10-400-0, 5/10Р:
А, А.
Коефіцієнт трансформації трансформатора струму:
.
ТТ з боку харчування з'єднані в В«неповну зірку В», з боку нульових висновків ТТ з'єднані вВ« неповну зірку В». p> 3) Визначимо струм спрацьовування захисту:
В
де - струм небалансу.
А, (2.2)
де - коефіцієнт пуску двигуна;
- коефіцієнт однотипності трансформаторів струму;
- коефіцієнт аперіодичної складової для диференціального реле;
- допустима похибка трансформаторів струму;
- номінальний струм двигуна.
Струм спрацьовування захисту дорівнює:
А,
Визначимо розрахунковий вторинний струм спрацьовування захисту:
А, (2.3)
Визначення числа робочих витків РНТ:
витка (2.4)
Приймаються до установки 27 витків, яким відповідає струм спрацьовування захисту:
А, (2.5)
4) Коефіцієнт чутливості визначається при двофазному короткому замиканні в мінімальному режимі на шинах, до яких підключений двигун:
. (2.6)
Так як коефіцієнт чутливості перевищує нормоване значення, то захист задовольняє вимогу чутливості.
2.2 Захист від перевантаження - МТЗ з витримкою часу
1) Захист виконується за допомогою струмового реле РСТ 13 з коефіцієнтом повернення. p> 2) Перевантаження є симетричним режимом, тому захист виконується одним реле, включеним в одну з фаз. Використовуємо ті ж трансформатори струму, що і для струмового захисту (коефіцієнт трансформації, коефіцієнт схеми).
3) Струм спрацьовування захисту визначається з умови налагодження від номінального струму двигуна:
, (2.7)
де - коефіцієнт відбудування.
А.
4) Коефіцієнт чутливості НЕ визначається.
5) Струм спрацювання реле:
А. (2.8)
Приймаються до установки реле РСТ 13-19, у якого струм спрацьовування знаходиться в межах.
Визначимо суму уставок:
. (2.9)
Приймаються уставку
.
Знайдемо струм уставки реле:
А.
6) Витримка часу захисту відбудовується від часу пуску електродвигуна і дорівнює с. Використовуємо реле часу РВ-01. br/>
2.3 Захист мінімальної напруги
Захист виконується двоступеневої. Перша щабель відключає невідповідальних навантаження. p> 1) Для виконання захисту будемо використовувати реле типу РСН 16, яка має коефіцієнт повернення.
2) Вибираємо трансформатор напруги типу ЗНОЛ.06-10:
В, В.
Коефіцієнт трансформації трансформатора напруги:
.
3) Напруга спрацьовування першого ступеня відбудовується від мінімального робочого напруги, яка становить 70% від номінального ::
В, (2.10)
тут - коефіцієнт відбудування.
4) Коефіцієнт чутливості НЕ розраховується, так як невідомо мінімальне залишкове напруга на шинах при металевому короткому замиканні в кінці зони, що захищається.
5) Напруга спрацювання реле першої щаблі
В.
Приймаються до установки реле РСН 16-28, у якого напруга спрацьовування знах...
