фінансової політики;
- розробка і реалізація економічних механізмів, що стимулюють прискорене оновлення парку транспортних засобів, у тому числі сприяння в розвиток лізингу сучасних транспортних засобів, страхування і кредитування перевізників;
- надання пільг при встановленні умов оренди державного майна, землевідведення та землекористування;
- фінансова та організаційна підтримка експортерів транспортних послуг;
- розширення елементів платності користування інфраструктурою для покриття відповідних експлуатаційних витрат.
2 Методика планування витрат бюджету на розвиток транспорту в Російській Федерації
Методика планування видатків бюджету на розвиток транспорту РФ розроблена з метою реалізацію статей 11 і 13 Федерального закону В«Про інвестиційну діяльність в Російської Федерації, здійснюваної у вигляді капітальних вкладень В»в Відповідно до В«Положення про формування переліку будов і об'єктів для федеральних державних потреб та їх фінансування за рахунок коштів федерального бюджету В», затвердженим Постановою Уряду Російської Федерації від 11 жовтня 2001 р. № 714 в редакції постанови Уряду Російської Федерації від 27 травня 2005 р. № 339. p> Методика враховує пріоритети і напрями реалізації державної дорожньої та інвестиційної політики, встановлені Транспортною стратегією Російської Федерації на період до 2020 роки, схваленої на засіданні Уряду Російської Федерації 28 квітня 2005 року, федеральної цільової програмою В«Модернізація транспортної системи Росії (2002-2010 роки) В», затвердженої постановою Уряду Російської Федерації від 5 грудня 2001 року № 848, положення Послань Президента Російської Федерації Федеральних Зборів Російської Федерації на 2004 і 2005 роки, доручень Президента Російської Федерації та Уряду Російської Федерації, спрямованих на реалізацію великих інвестиційних проектів, що мають загальнодержавне значення. p> Методика планування видатків бюджету на розвиток транспорту спрямована на уточнення механізму узгодження дій органів державної влади та органів місцевого самоврядування при реалізації програм розвитку транспорту в Російській Федерації, розробку додаткових заходів щодо стимулювання розвитку мережі автомобільних доріг в суб'єктах Російської Федерації та муніципальних утвореннях, розробку заходів щодо підвищення ефективності бюджетних витрат, спрямовуються на розвиток транспорту. p> Визначення розмірів субсидій бюджетам суб'єктів Російської Федерації на фінансування розвиток транспорту. Відповідно до Бюджетного кодексу Російської Федерації, субсидії бюджетам суб'єктів Російської Федерації на фінансування дорожнього господарства виділяються на умовах часткового фінансування цільових витрат. p> Розміри субсидій бюджетам суб'єктів Російської Федерації на фінансування розвитку транспорту з урахуванням потреби регіону в його розвитку і рівня бюджетної забезпеченості суб'єктів Російської Федерації в частині надання державних послуг і управління державним майном у сфері транспортного господарства суб'єктів Російської Федерації і, як правило, не можуть перевищувати 70% від вартості будівництва об'єкта. p> У окремих випадках при низькій бюджетної забезпеченості суб'єкта Російської Федерації розмір співфінансування з коштів бюджету суб'єкта федерації може прийматися в розмірі меншому 30% відповідно до угоди з адміністрацією суб'єкта Російської Федерації про направлення в поточному році до бюджету суб'єкта Російської Федерації субсидій на фінансування транспортного господарства з коштів федерального бюджету, укладеному в установленому порядку [14, c. 156]. p> У випадках, коли оцінка потреби суб'єкта Російської Федерації в розвитку транспорту виходячи з, наприклад, середньої щільності доріг загального користування, не відображає потреба у будівництві об'єктів автодорожньої інфраструктури, розподілення частини коштів може бути здійснено на основі формалізованих процедур конкурсного відбору інвестиційних проектів (програм) суб'єктів Російської Федерації. p> При цьому в відносно інвестиційних проектів будівництва та реконструкції особливо складних об'єктів транспортної інфраструктури, що мають загальнодержавне або міжрегіональне значення, визначення розміру часток співфінансування з коштів суб'єкта Російської Федерації може визначатися в індивідуальному порядку на основі відповідних рішень, прийнятих у встановленому порядку. p> Бюджетна забезпеченість суб'єктів Російської Федерації в частині надання державних послуг і управління державним майном у сфері транспортного господарства суб'єктів Російської Федерації враховується виходячи з мінімально допустимих видатків бюджетів суб'єктів Російської Федерації для фінансування витрат, пов'язаних з утриманням і розвитком транспортної інфраструктури, і призначених на ці цілі сукупності податкових та неподаткових доходів цих бюджетів. p> Мінімально допустимі витрати бюджету суб'єкта Російс...
