ня України сформувався як складового комплексу транспортного машинобудування КОЛІШНИЙ СРСР. Спеціалізація предприятий комплексу булу набліжена до оптімальної и характерізувалась ефектівністю зв'язків за кооперацією хочай НЕ ВСІ смороду булі й достатньо раціональні. Спеціалізація українського комплексу транспортного машинобудування відображає спеціфіку структурованих ее ЕКОНОМІКИ, у тому чіслі промісловості. Великий Вплив має історичний Чинник, зокрема, підготовка вісококваліфікованіх виробничих кадрів, розвінутої науково-дослідної бази, будівніцтва, заводів з багатодесятірічною історією.
У комплексі транспортного машинобудування КОЛІШНИЙ СРСР Частка України у 1990 р. становила: у вартості промислових виробничих фондів - близьким 16%, у чісельності промислово-виробничого персоналу - 21,3%, в обсязі віробленої ПРОДУКЦІЇ - близьким 19%.
У промісловості України комплекс транспортного машинобудування БУВ провідною и пріорітетною галуззя. До 1990 р. Темпи ЗРОСТАННЯ обсягів его ПРОДУКЦІЇ стійко перевіщувалі середні по промісловості.
У 1990 р. его Частка у ПОКАЗНИКИ промісловості становила: у початковій вартості основних промислово-виробничих фондів - 9,83%; у чісельності промислового виробничого персоналу - 15,15%; у ПРОДУКЦІЇ промісловості - 10,7%. Спостерігалась тенденція до Зменшення Частки транспортного машинобудування и ЗРОСТАННЯ Частки ремонту машин и оборудование. Падіння обсягів виробництва у комплексі транспортного машинобудування и особливо у наукомісткіх виробництвах Було однозначно більшім, что и прізвело до ПЄВНЄВ структурних змін (див. додаток Б).
Транспортне машинобудування України випускова широку номенклатуру виробів, у тому чіслі й транспортні засоби для населення. Великою кількістю автомобилей, літаків, суден, залізнічніх потягів забезпечуваліся буде потрібно не позбав України, а й других країн. ДИНАМІКА випуску окрем Видів найбільш важлівої ПРОДУКЦІЇ транспортного машинобудування характерізується Даними (Додаток В).
Незважаючі на ті, что значний частина ПРОДУКЦІЇ транспортного машинобудування НЕ відповідала віщому технічному рівню СВІТОВОГО прайси, вона булу предметом міжнародного обміну. У 1989-1990 рр. на експорт (включаючі експорт у РЕСПУБЛІКИ СРСР) направляти близьким 30% віробленої ПРОДУКЦІЇ. У тієї ж годину пріблізно така сама частина внутрішніх потреб України в ПРОДУКЦІЇ транспортного машинобудування задовольнялась за рахунок імпорту, при позитивному сальдо зовнішньоторговельного обміну. Головні для комплексу транспортного машинобудування України БУВ внутрішній ринок. p> Як виробництво, так и споживання ПРОДУКЦІЇ комплексу транспортного машинобудування пов'язані з діяльністю других Галузії промісловості и ЕКОНОМІКИ. Кількісно міжгалузеві зв'язки комплексу характеризуються коефіцієнтамі прямих витрат за Даними міжгалузевіх балансів (Додаток Д).
Комплекс транспортного машинобудування спожіває в основному продукцію Галузії, Які віробляють матеріали -...
