отовляють так: обточують чавунний порожнистий циліндр, потім його розріжуть на кільця з припуском для подальшої обробки кілець по зовнішньому і внутрішньому діаметрам, а також по висоті. З кожного кільця вирізують невелику ділянку (рис. 2, а), утворюючи наскрізну щілину, що дозволяє кільцю стискатися і створювати стик. p align="justify"> У стику влаштовується так званий замок, що перешкоджає просочуванню газів. Його роблять або з косим вирізом під кутом 45 В°, або з прямим вирізом е накладку. Другий спосіб більш надійний, але слід мати на увазі, що у кілець малого діаметру не можна робити замок в накладку, так як його тонкі частини тоді легко обламуються. Кільця діаметром 300 мм і більше стискають майже до дотику поверхонь вирізу (торців) і споюють, потім їх остаточно проточують по зовнішньому і внутрішньому діаметрам. Після цього кільця розпаювали. p align="justify"> Поршневі кільця растачивают і обточують на розмір на спеціальних оправках, після того як у кілець зроблений виріз, влаштований замок і остаточно оброблені торці. На одній оправці (рис. 2, б) кільце растачивают в розмір, на інший оправці (рис. 2, в) його остаточно обробляють зовні. p align="justify"> Зазор між кільцем і канавкою по висоті у відремонтованих зчленуваннях коливається від 0,06 до 0,12 мм і залежить від типу машини. Перевіряють зазори щупом. p align="justify"> Поршневі кільця великих розмірів приганяють до канавках шабруванням з подальшою притиранням торців по плиті. Якщо є можливість, то краще шліфувати кільця на пласко верстаті. Невеликі кільця приганяють шліфуванням. p align="justify"> Помістивши кільце у відновленому циліндрі, визначають зазор в замку щупом (рис. 2, г). Заключні операції - приганяння замку та його зачистка - особистим напилком або бруском. br/>В
Рис. 2. Поршневі кільця:
а - форми замків кілець, б - схема закріплення заготовки кільця для її обробки з діаметру, в - закріплення кільця для його обробки по зовнішньому діаметру, г - вимірювання зазору в замку щупом.
При установці кілець на поршень необхідно домогтися рівномірного розташування замків по периметру циліндра, що ще надійніше запобігає прорив знаходяться в циліндрі газів або пари.
.5 Ремонт шатунів
У двигунах, компресорах і парових машинах застосовуються різні види шатунів, проте умови, в яких вони всі працюють, і вимоги до них в основному однакові.
В
Рис. 3. Шатун:
а - комплект деталей шатуна, б - перевірка паралельності осей верхньої і нижньої головок шатуна; 1 - стрижень шатуна, 2 - болти, 3 - площині роз'єму великий головки, 4 - гайки, 5 - шплінти, 6 , 9 - половинки великий головки, 7 - вкладиші, 8 - прокладки, 10 - втулка, 11 - мала головка шатуна, 12 - призма, 13 - опорна майданчик, 14 - контрольна плита, 15 - щуп, 16, 17 - оправлення.
Шатун (рис. 3...
