б. br/>
3. Захист автомобільних доріг від осипів
У процесі утримання доріг в гірській місцевості передбачають наступні заходи захисту: поліпшення водовідведення з метою підвищення стійкості осипи, будівництво споруд, що перешкоджають руху осипи або захищають від неї дорогу, закріплення схилів.
Поліпшення водовідведення з метою підвищення стійкості осипи запобігає зайве зволоження осипи поверхневими і підземними водами. Таке перезволоження може перетворити осип в зсув. Щоб уникнути цього, вживають заходів з перехоплення поверхневих і підземних вод, аналогічні заходам на зсувних ділянках. З верхової сторони прокладають нагірні і водовідвідні канави, влаштовують дренажі. p align="justify"> Руху осипи перешкоджають терасування схилів, загороджувальні стіни, що вловлюють траншеї і вали, підпірні стіни, дощаті щити та металеві сітки на кільцях. Якщо осип вдається зупинити, то вона починає поступово закріплюватися. В результаті вивітрювання розпадаються великі уламки, а проміжки між ними заповнюються дрібними частками. Осип ущільнюється, заростає травою, а згодом чагарником, деревами і перетворюється на стійку. Схили, що живлять осип уламковим матеріалом, закріплюють деревно-чагарникової та трав'янистої рослинністю. br/>
4. Охорона навколишнього природного середовища
осип гірський обвал захист
При виборі варіантів траси і конструкції автомобільної дороги крім техніко-економічних показників слід враховувати ступінь впливу дороги на навколишнє природне середовище як у період будівництва, так і під час експлуатації, а також поєднання дороги з ландшафтом, віддаючи перевагу рішень, що мінімальний вплив на навколишнє природне середовище.
При порівнянні варіантів трас і конструктивних рішень слід враховувати цінність займаних земель, а також витрати на приведення тимчасово відведених для потреб будівництва площ у стан, придатний для використання в народному господарстві.
Проложение траси автомобільних доріг, призначення місць розміщення штучних та придорожніх споруд, виробничих баз, під'їзних доріг та інших тимчасових споруд для потреб будівництва слід виконувати з урахуванням збереження цінних природних ландшафтів, лісових масивів, а також місць розмноження, харчування та шляхів міграції диких тварин, птахів і мешканців водного середовища.
Вздовж річок, озер та інших водойм траси слід прокладати, як правило, за межами спеціально встановлених для них захисних зон.
У районах розміщення курортів, будинків відпочинку, пансіонатів, піонерських таборів і т.п. траси повинні прокладатися за межами встановлених навколо них санітарних зон або в проектах повинні розроблятися захисні заходи.
Родючий шар грунту не знімається, якщо рельєф місцевості не дозволяє...
