ремі деталі стандартні деталі ставляться новими. Відремонтовані зношені вузли, агрегати і деталі ставляться назад на машину, при цьому простий машини в ремонті виходить тривалим.
3. Агрегатно-вузловий метод
Сутність цього методу в наступному: з машини знімаються всі зношені вузли, агрегати і деталі, а на їх місце швидко встановлюються вузли, агрегати і деталі з обмінного фонду - В«оборотний фондВ». При цьому, ремонт проходить швидко і кількісно. Висока якість ремонту виходить внаслідок того, що зняті з машини вузли, агрегати і деталі ремонтуються не поспішаючи, ретельно збираються з урахуванням необхідних посадок, регулюються. Змащуються і здаються в обмінний фонд для наступних ремонтів. Якщо здані в обмінний фонд агрегати, вузли та деталі при наступних ремонтах ставляться на ту ж машину, в якій були зняті, то такий ремонт називається не знеособленим. Якщо при ремонті ставляться на іншу одностопную машину, називається знеособленим.
Різновидом агрегатно-вузлового методу є:
а) вузловий
б) послідовно-вузловий
Вузловий - це той же агрегатно-вузловий метод, але тільки у тих машин, які агрегати не мають (АПП-12).
Послідовно-вузловий відрізняється від агрегатно-вузлового і вузлового тим, що за короткий час зупинки машини з неї знімають один-два найбільш зношених вузла чи агрегату на їх місце швидко ставляться готові відремонтовані вузли або агрегати і машину випускають в роботу. У найближчі дні замінюють інші вузли та агрегати. p> Таким чином, виходить, що машина як би в ремонті не стояла. Цей метод зручний для тих машин, які працюють у складі механізованої лінії, так як лінія не зупиняється.
Найбільш підходящим методом проведення ремонту буде індивідуальний метод. Він буде прийнятний через свою відносно невеликій вартості, в порівнянні з агрегатно-вузловим методом, а це є основоположним чинником, так як фінансове становище заводу не високе.
З трьох методів проведення капремонтів, я вибираю індивідуальний метод.
Схема технологічного процесу капремонту бігунів
2.2 Визначення тривалості ремонту і чисельності ремонтної бригади
З галузевого положення СТОІР для бігунів сухого помелу знаходжу ремонтоскладність R = 5 в умовних одиницях і трудомісткість капітального ремонту Е = 175 чол В· год.
Простий бігунів в ремонті, обчислюваний з моменту їх установки на ремонт до приймання в експлуатацію, визначається за формулою: П = N В· R (добу), де
П-простий в добі;
N-норма простою в капремонті у добі.
Визначаю простий бігунів при капремонті для односменного ремонту.
П = 0,67 В· 5 = 3,35 ≈ 3 діб. p> Визначивши простий П в добі, перекладаю його в часовий, множачи добовий простий нВ змінність ремонту та на тривалість зміни в годинах.
П = 3 діб = 3 В· ...
