= 29,3 кДж/г). p> З використанням запропонованої методики та фактичних даних глибоких залізорудних кар'єрів встановлені показники енергоємності різних видів транспорту при роботі на підйом гірської маси (табл. 1, рис. 1). Енергетична ефективність конвеєрного транспорту (О· до = 15,4 Г· 21,5%) у 1,9-2,2 рази вище, ніж електрифікованого залізничного транспорту (О· ж = 8,0 Г· 10,0%) і в 2,4-3,0 рази вище, ніж автомобільного (О· а = 6,5 Г· 7,5%). br/>В
Рис. 1. Залежність питомої енергоємності (Р) різних видів кар'єрного транспорту від ухилу траси (i): P A , P Ж , Р К - середні значення енергоємності різних видів транспорту; P Т - Теоретично необхідна (мінімальна) величина витрати енергії на підйом 1 т гірничої маси на 1 м; i A , i Ж , i К - середньозважені ухили трас різних видів транспорту; - області фактичних значень питомої енергоємності різних видів транспорту глибоких залізорудних кар'єрів.
В
Таблиця 1. Енергоємність різних видів транспорту при роботі на підйом гірничої маси з кар'єрів
Вид транспорту
Питома енергоємність
О·,%
натуральні показники
умовне паливо
г/т м
кВт В· год/т м
г у. т./т м
Автомобільний
2,4-2,8
-
4,5-5,2
6,5-7,5
Залізничний
-
0,009-0,012
3,4-4,4
8,0-10,0
Конвеєрний
-
0,0047-0,0064 *
0,0043-0,0060
1,7-2,3
1,6-2,2
14,6-19,5
15,4-21,5
В В В В
У чисельнику - з урахуванням великого дроблення; в знаменнику - власне конвеєрний траспорт. p> Тому при формуванні комбінованих транспортних систем особлива увага повинна приділятися глибокому введенню ко...
