вниз і вгору поршень 5, шарнірно з'єднаний за допомогою пальця 6 з верхньою головкою шатуна 7. Нижня головка останнього охоплює шийку 8 колінчастого вала 10, опорами якого є підшипники 11, закріплені в картері 12. Шейки валу, що лежать в опорах, називають корінними шийками колінчастого валу; щоку 9 коліна вала з шатунної і корінний шийками називають кривошипом. Для управління впусканням суміші палива з повітрям і випуском газів, що відпрацьовують служать клапани впускний 2 і випускний 4. В В
Для займання суміші палива з повітрям в циліндрі карбюраторного двигуна використовується електрична свічка 3, укрученими в головку циліндра; між електродами свічки в необхідний момент проскакує іскра.
Поєднання деталей В«Циліндр, поршень, шатун і колінчастий валВ» забезпечує перетворення прямолінійного, зворотно-поступального руху поршня в обертальний рух колінчастого валу (поршень діє на шатун, а шатун - на колінчастий вал). Поршень рухається в межах від крайнього верхнього положення (верхня мертва точка - в. м. т.) до крайнього нижнього положення (нижня мертва точка - н. м. т.), у цих положеннях шатун і кривошип розташовуються на одній вертикалі, і поршень на момент зупиняється, змінюючи напрямок свого руху. Відстань між крайніми положеннями поршня називається ходом поршня; за величиною він дорівнює двом радіусам кривошипа. Кожному ходу поршня відповідає половина обороту кривошипа. p> У процесі руху поршня об'єм циліндра над поршнем безперервно змінюється в межах від мінімального (при верхньому положенні поршня - об'єм камери стиснення V c ) до максимального (при нижньому положенні поршня - повний обсяг. Різниця між цими обсягами, рівна об'емуопісиваемому поршнем за один хід,
називається робочим об'ємом, а відношення обсягу над поршнем при його нижньому положенні до обсягом над поршнем у його верхньому положенні називається ступенем стиснення:
В
На рис. 4 і 5 зображені схеми одноциліндрового карбюраторного чотиритактного двигуна в розрізі з нижніми і верхніми клапанами.
В В
Робочий процес карбюраторного чотиритактного двигуна
Основним завданням робочого процесу двигуна є найбільш ефективне спалювання вводиться в циліндр палива, яким зазвичай служить бензин. Суміш парів бензину з необхідним для згоряння кількістю повітря називається горючої сумішшю, вона готується У спеціальному пристрої, званому карбюратором.
На початку першого ходу поршня відкривається впускний клапан (Точка на графіку, зображеному на рис. 6, а) і за рахунок розрідження над опускається поршнем в циліндр засмоктується з карбюратора свіжа горюча суміш. Циліндр наповнюється сумішшю до моменту приходу поршня в нижнє положення, після чого впускний клапан закривається (точка ...
